睿翼这款车可以说开创了高端运动型中高级车的先河，但是价格偏高始终未获得市场的认可，月均销量只维持在1400辆左右（9月1324辆，10月1506辆）。尽管睿翼的市场价格已经逐步下降，但是要到什么时候才能到达消费者的心理价位呢？睿翼的价格并非没有下降空间，只是再下降便会影响马自达6的细分市场。或者怎样把这两款车形成互补才是一汽马自达需要解决的问题。

　　笔者日前从一汽马自达经销商处了解到，目前睿翼在穗优惠幅度已经有1万元优惠，额外还能赠送一些汽车礼品。而且库存方面，睿翼的现车充足，有兴趣的消费者不妨到店了解一下。

马自达睿翼

　　对于2.0L睿翼的动力系统，当然没有任何的悬念，老款马自达6的2.0L发动机与5挡手自一体或6挡手动变速箱的组合，将会继续在睿翼身上服役。从数据上看，这款发动机的功率、扭矩足以满足入门级车型的需要，其108kw/6500rpm的最大功率和183Nm/4400rpm的最大扭矩，与君威2.0L车型相比，仅仅是在扭矩方面有7Nm的不足。考虑到睿翼的自重要比新君威轻100kg左右，两款车的实际动力表现应该不会有太大的差距。配置方面，2.0L睿翼的配置水平应该以2.5L尊贵版为标准。虽然尊贵版不能提供自动氙气大灯、GPS导航等豪华配置，但实用性较强的DSC动态稳定控制系统、前/后泊车雷达、前排正面/侧面气囊和头部气帘、电动天窗、带3组记忆功能的8向电动调节座椅等都是标准配置，就实用性而言，尊贵版已经足以满足消费者的日常需要。未来的2.0L睿翼，应该不会高于这个水平，甚至有可能在一些地方减配。