11月23日—11月30日，2009广州车展即将拉开帷幕。据悉，本届车展的展出面积将达15万平方米，比上届增长20%，多达80多个整车品牌参展，亮相的新车将近百款。无论是参展面积还是展出的新车，都刷新了广州车展的纪录，被称为广州“史上最强”车展，首发车、新车、概念车、新能源车……样样精彩。

    温暖如广州，没有一丝寒意。车展，是一片温暖中的沸点。中国车市在沸点处翻滚激荡。对汽车厂商而言，那些与生俱来的光荣和梦想，在2009年纷至沓来。

    这是在极短的时间内就产销超过1000万辆的市场，如同凤凰新媒体CEO刘爽描述上市愿景时提到的：“说时迟，那时快。”超过1000万辆之后的广州车展，多少让人有些措手不及、洋洋得意以及壮怀激烈。对于明年车市，大多数眼中仍然是迷茫，有专家说，今年车市过多透支了明年预期。为了给明年车展号脉，各大汽车厂商非常重视今年最后一个国内大型车型，排出强力 队员参展，为明年车市大气造势。

    德系全面发力 大众高调宣布南方战略

    广州车展之于珠江三角洲的影响不言而喻，而它因为日系车的相对集中在中国车市也有举足轻重的作用。时间进入到2009年，已经在北方市场获得丰收的德系车更加希望在中国改革开放先锋城市广州开辟一片领地。大众首先在广州开幕之前高调宣布了自己的南方战略。

    南方战略的愿景是：大众汽车集团(中国)携手上海大众、一汽-大众，通过协同创新增效及共同承诺，努力实现在南方市场的共同发展。

    大众汽车集团(中国)、上海大众、一汽-大众旨在通过对销售与市场、客户与服务、产品与技术、地区贡献等四个领域的提升，全面实现大众汽车集团在浙江、江西、福建、广东、广西、海南等南方六省及自治区的具体战略目标。

    通过紧密携手两家合资公司，我们计划将大众汽车、奥迪、斯柯达三大品牌在中国南方市场的年销量从现在的15万辆提升至50多万辆，并将南方市场占有率由2008年的12%提升到集团在全国的平均市场占有率水平。”

    日韩车系不甘示弱 丰田全线出击保护领地

    面对大众汽车咄咄逼人的态势，丰田在中国车市辉煌的09年似乎表现欠佳，经过一年的调整之后，广州车展将是他们面对全新中国市场进行最重要一次反击的最佳战场。拥有主场之利的丰田除了将携带全新一代皇冠出战之外，还带来世界领先的环保动力系统，混合动力凯美瑞、混合动力雷克萨斯等都将出现广州车展之上。

    如果我们把大众的TSI+DSG战略看成是一次刚性出击的话，那么具有东方血统的丰田更像是一位太极高手，广州车展碰面则更像是西方搏击对东方太极，精彩精彩。

    除了丰田之外，代表韩系车的北京现代和东风悦达起亚也将带来全新车型，其中ix35和起亚soul将展现韩系车的全新设计理念，也许在不久的将来，广州车展就将出现日系、韩系和德系三分天下的局面。

    调整之后的自主品牌 形象更加高端

    作为2009年度最后一个大型车展，自主品牌自然不会放弃这个表演的舞台，奇瑞汽车、吉利汽车、上海汽车、长安汽车、天津一汽、力帆汽车、广汽集团、比亚迪、长城汽车、海马汽车、江淮汽车等，都一一排出精兵强将参战。

    与以往不同的是，本届广州车展的自主品牌将显示出更多的实力与自信。以往的自主品牌在很多人眼里都是低端和劣质的代名词，但是随着奇瑞、吉利、上海汽车等自主品牌在中高端市场的全面发力，本届车展的自主品牌显出了与合资品牌力拼的斗志。

    无论是否承认，华南市场一贯的挑剔和精明，无形中提高了自主品牌进入门槛。鲤鱼跃龙门有多少艰辛和痛苦。但是好在有华南市场，权做试金石。

    在第六届广州车展时，尚有言论说，广州车展和长春车展在同一平台上PK，正在争夺继北京、上海之后的第三大车展之誉。然而，第七届广州车展到来之时，已经再无争议。广州车展第三极崛起。

    和长春、武汉背靠的老汽车工业基地不同，广州车展的雄起来自于华南市场的雄厚实力：物质实力和资金实力。