我们走访东风本田4S店时发现，所有车型库存车总数大概不超100台。厂家完成全年销售目标几乎已成定局，所以都纷纷缩减对4S店的配车。编者估计其用意是为了稳定市场价格，防止经销店为年底业绩冲刺而把现车压价出售，为明年有个好开局埋下伏笔。   

     今日，编者走访东风本田4S店了解到，入门级经典版思域优惠幅度缩减至3000元，红色的现车仅剩一台。另外，舒适版现金优惠6000元，暂时还维持在10月份的水平，但如果现车数量继续减少，编者估计优惠幅度很快也会有所减少。

　　思域的定位属于经济型家轿，数十年来与老对手丰田卡罗拉系列齐头并进，在全球市场有很大的保有量。但与卡罗拉相比，思域更偏向于运动设定。凭借本田的独门秘方i-VTEC技术，1.8L发动机在6300 rpm时达到103Kw，这已经超过了部分2.0L发动机的水平，峰值输出功率延后至6300 rpm比同级车要高，这明显是运动型的调教。但在日常使用中，官方公布的7.2L百公里综合工况油耗依然符合经济原则。较低的车身线条赋予思域一点点的跑味，洋溢着运动的气息，绝对符合年轻人的审美观。同级车中最长的2700mm轴距保证了充足的后排空间，坐后排也可以是种享受。四个字总结就是，动静皆宜。厂家在今年前十月中收获已经够丰富了，优惠开始缩减也在情理之中。但暂时来说性价比不太高，若不急着用车的朋友，可以稍作观望。