编者近日走访广州地区的奥迪4S店，全新奥迪A6L 2.7 TDI，售价为48.88万元，自上市以来此车型一直倍受关注，业绩也比较理想，目前购车可获1万元的大礼包，外加现金优惠1万，贷款购车的客户可享受免息优惠，但不享受现金优惠，只可以在保险方面抵扣1万元的额度。据说，商家为加大力度推广这款柴油车型，准备在这星期推出新的优惠方案，大家不妨拭目以待。 

　　奥迪的在百年庆典的时候，推出了这款目前唯一的国内高档清洁柴油轿车，体现品牌技术、环保形象以及抢占市场先机的意图。就按48.88万的定价来看，此价位比2.4L豪华版还要低一点点，但在国外市场，A6 2.7 TDI车型的价格位于2.8 FSI 前驱车型与2.8 FSI Quattro车型之间。在此看来显然是田忌赛马的意图，倘若柴油车型能成功推广，那奥迪将是国内柴油轿车领域第一个“吃螃蟹”的，优势不言而喻。

　　新奥迪A6L 2.7 TDI版车型发动机来自大众位于匈牙利的工厂，采用了共轨直喷技术，最大输出功率为140Kw，可在1400rpm到3500rpm之间输出高达380Nm的峰值扭矩。就数值上来看，1400rpm就开始就能输出最大扭矩，这已经把2.8L汽油发动机的280Nm/3000-5000rpm完全抛离了，直逼3.0L汽油发动机的420Nm/2500-4850rpm，柴油发动机低转速就能输出最大扭矩的特点，显然更符合符合广州走走停停的路面情况。虽然最大功率比不上后两款车型，但实际上该车型在速度150km/h以上才会出现较明显的动力减弱，日常使用绝对可以从容应对。而在变速箱上的选择上，A6L 2.7TDI版仍然搭配了CVT无级变速器，这样使驾驶者在拥有充沛动力的时候同时拥有更理想的燃油经济性。看来这位外表低调的绅士，内里还藏着一点激情，等待驾驶者去点燃。

　　在国内，柴油车给人的印象就是大货车，哒哒哒的发动机声音，以及浓浓的黑烟，但这是片面的。在欧洲高档车销量的50%也都是柴油车型，与汽油发动机相比有着低速大扭矩，省油的绝对优势，极高的压缩比使得柴油的燃烧利用率达到70%，而一般汽油发动机只能达到30%左右，其实柴油发动机可以更加环保。A6L 2.7TDI车型百公里综合油耗为6.8升，二氧化碳排放量为182克/公里，比同排量汽油发动机低30%，对应80L的油箱容积，保守估计此车型一箱油可以达到1000公里的续航里程。对于现在的燃油价格，奥迪经销店的说法是，此柴油车型与汽油车型相比，大概1年大概可以节省2万块油钱，节省开支的同时还支持了环保事业，何乐而不为。

　　编者点评：其他厂家推出的油电混合车型一般都要比其普通的汽油版本车型贵上10万元，而奥迪反而将A6L 2.7TDI这款车的定价下调出售，感觉比前者要来得实际，更容易让市场接受。以奥迪的造车水平，环保、动力、噪音等问题早已经很好地解决了，假如拿掉车尾的TDI标志你完全可以当汽油车型来开，只要加油的时候别加错就行了。