在本届法兰克福车展上，大众为大家带来了其第二款SUV产品——Tiguan。由于之前有消息称该车将引入国内，甚至国产，所以这段时间Tiguan在国内的人气攀升的很快。今天我们就来全方面的了解大众Tiguan。

    去年3月亮相的Concept A是Tiguan的原型车，而“baby Touareg”的设计理念更是将该车的特点清晰地传递给了消费者。与途锐不同，紧凑型SUV才是Tiguan的定位。

    这一点从Tiguan的车身尺寸上就能看出：长4400×宽1850×高1690mm的车身尺寸，与同门紧凑型MPV——途安Touran（长4400×宽1800×高1600mm）很接近。

    正如大家看到的一样，Tiguan的外形设计依然保持了大众的家族特征——U型前脸。分列两侧的鹰眼大灯和大哥途锐及EOS相仿。后悬很短，尾部线条陡峭，尾灯组和前大灯相呼应。Tiguan将借鉴保时捷卡宴的经验采用两种不同风格的前脸设计，分别叫做“Trend & Fun” and “Sport & Style”。

    动力方面，在海外推出的Tiguan共有6款发动机，全部使用燃油直喷技术。两款柴油发动机使用了全新的共轨直喷技术，动力分别为140马力、320N·m和170马力、350N·m，且全部提前达到了2010年实施的欧V排放标准。另外3款汽油发动机功率分别为150、170和200马力。

    配置方面，Tiguan将达到更高的水准。最新开发的新一代卫星导航系统，停车辅助系统，陡坡缓降系统，电子锁止车轮系统都将装备到新车上。另外，仪表板上的越野模式按钮可通过调整大众的4Motion四驱系统为驾驶员在越野路况下提供更多的帮助。
关于Tiguan入华的消息最早是大众公司的人员表示目前Tiguan已经开始入华前的市场调查。如果进入国内后需求量较大，则会将Tiguan国产。之后又有媒体称一汽-大众将会国产Tiguan，原因是上海大众更重视自主车型的研发，一汽-大众将会投产Tiguan。

    而到目前为止最新的消息是上海大众已经开始了新车的测试，未来Tiguan将在上海投产。

    从生产线的配备上看，一汽-大众和上海大众都拥有生产Tiguan所需的PQ35平台，且目前双方的平台都身负重任。一边是速腾、另一边则是明锐；再从双方的车型种类上看，现状时“南北大众”都没有SUV车型，仅从这两个硬件因素分析，一汽-大众和上海大众生产Tiguan的可能性应该差不多。

    但考虑到同样使用PQ35平台生产的奥迪紧凑型SUV——Q5未来很可能落户一汽奥迪，那么从大众产品分配的角度考虑，Tiguan在上海生产的可能性更大。而且之前曾有消息正式Q5将会国产，这就更增加了Tiguan在上海大众生产的可能性。

随着国内紧凑SUV市场的不断扩大，大众终于决定向该领域发起冲击。虽然之前引入的SUV途锐，但该车明显更偏重豪华越野，是一款受众较小的车型。这方面Tiguan则不同，紧凑的车身很符合目前的国情。由于定位的关系，Tiguan国产的后配置的变化也更加自由。

    配置方面的变化就可以直接对国产Tiguan的售价产生很大的影响，由于目前大众的SUV车型很少，所以预计Tiguan将不会作为一款“试水车”引入，而这样也就增加了Tiguan走大众化定价的可能性。

    至于大家关心的发动机问题，相信1.8T和2.0L还会是厂家的首选，毕竟这两款发动机在国内的使用率较高，技术特征会更符合国情。至于能否推出高排量的V6发动机，还要看市场的需求了。