从1992年第一辆SKD组装的捷达轿车下线起，一汽大众就开始了中国市场的“风光旅程”。由于大众进入中国较早、产品线比较全，所以中国消费者对于大众品牌是很认可的，更将其视为德系车的代表，这当中一汽大众尤为“受宠”，旗下捷达、宝来的市场保有量依旧可观。然而近期，一汽大众却是麻烦不断。

    上周，中国汽车产品质量与售后服务投诉分析报告公布，北京市场协会汽车流通分会针对北京汽车市场的调查显示，一汽大众成为了被投诉最多的汽车品牌。不仅如此，近期迈腾加价7000元加装氙灯的变相加价行为，更是让一汽大众惹怒了消费者，陷入诚信危机。

　　一汽大众热销车型成投诉热点

    北京市场协会汽车流通分会是根据有关权威部门提供的数据，对今年第二季度北京市汽车消费投诉进行了报告。其中，一汽大众旗下的车型宝来、高尔夫、捷达和速腾均遭到消费者投诉，投诉原因有变速箱漏油、多收费、不退订金等问题。而此次的调查报告还不涉及到上市不久的迈腾,即便如此,汽车消费投诉也覆盖了一汽大众旗下所有的热销车型。

    迈腾加了“氙灯”丢了诚信

    就在上述问题被曝光的同时，一起“迈腾加装氙灯”事件“加速”了一汽大众的诚信危机。一汽大众经销商在销售指导价格24.98万元的迈腾顶配车型中“额外”加装氙灯，加价7000元人民币。这等于让消费者需要花25.68万元才能买到顶配迈腾，并且这是在消费者未享有知情权的前提下的行为，消费者为本不该多付的车钱多掏了7000元。“迈腾加装氙灯”，经销商称之为“是加了氙气和一个‘技术包’”。

    记者就“迈腾加装氙灯”的问题请教了汽车技术专家。专家表示，从汽车改装的角度来讲，那不该叫加装“技术包”，正确的讲法是由推动器、稳定器和灯泡组成一套氙灯，其中推动器、稳定器可以称为“高压包”。而在北京某汽车改装店内，一位熟识的改装师李师傅表示：“迈腾改装的氙灯如若是国产氙灯，价格差不多在700元左右，若是进口氙灯也不需要7000元。”

    “加价7000元装氙灯，其实就是变相加价。”一位资深的业内人士表示。如果消费者向4S店表示不愿意加7000元加装这个氙灯呢？就此问题，一家4S店的销售经理直白地表示：“消费者要和不要都要掏7000元加上才行，因为7000元我们已经给厂家了。”更有甚者，有的4S店会向你表示：“没现车了，等着吧。”

    而在媒体曝光后，一汽大众给予的回复是“与消费者沟通有误会”。一汽大众的“诚信”问题能再次被大众搬上台面。

    迈腾变相加价最高可至3万元

    记者还在此次采访中独家获悉，迈腾自动豪华型黑色由于预订情况好，现车不多，目前4S店已经开始通过二级市场加价到3万元，而在8月，此款车型最多只加价2万元。

    一家经销商的老总透露：“个别车型加价3万元其实很正常，目前迈腾炒得很火，大家都想方设法地想趁热加价多赚点钱，人家CR-V都加到5万了，迈腾炒得可比它火呀，毕竟现在卖车的成本利润已经很低了，这些事情也都是大家心照不宣的。”

    而就是这些问题，消费者是绝对不会知晓的。巧立各种各样的名目来加价，通过二级市场，通过配置上的猫腻，消费者云里雾里的其实就已经加价购车了。

　　链接 迈腾1.8T手动时尚型滞销

    在此次经销商的走访中记者了解到，目前迈腾的买主普遍青睐高配车型，这使得价格最低的迈腾1.8TSI手动时尚型少有人问津。至于1.8TSI手动时尚型滞销的原因，某一汽大众4S店销售经理表示：“北京这么堵的路况，消费者花20多万元买车，谁还会愿意去选择手动挡的低配车型，同样的价格买其他的车型都能是高配了。”