i30在欧洲发布后受到了不小的关注，甚至有人指出它会直接威胁到紧凑级霸主大众GOLF的地位。在德国媒体试驾后，也都给予了较高的评价，下面就让我们来看看他们是怎么说的。
『现代专为欧洲市场打造的车型，会不会来到中国呢？』
● 对手瞄准高尔夫；空间有优势
i30在2006年秋天的巴黎车展以Arnejs概念车的身份首次亮相，设计师Thomas Buerkle曾经还操刀创作了宝马1系。因此现代i30更具欧洲风格，尾部有些接近宝马1系和奔驰A级。从大灯贯穿到车尾的上挑的腰线使侧面造型充满活力，前大灯造型谈不上凶悍但很灵动。前脸很大的面积被水箱格栅所占据，其上方悬挂着闪亮的现代标志，这将成为未来现代汽车的新脸谱，另外今后的车型都将会以字母“i”加两个数字来命名。
『i30的前身Arnejs概念车』
『尾部线条接近宝马1系，尾灯则像奔驰A级』
i30的整体设计完全迎合欧洲人的需求，同时主要竞争对手也都是欧洲战场上大名鼎鼎的人物——大众高尔夫、欧宝雅特和福特福克斯。其实为了适应周周顾客的口味，现代i30的研发部门就扎根在德国Ruesselsheim，与同姊妹公司起亚出品的C'eed完全不同。
『i30的目标定位很明确』
i30内部提供了绝对充足的空间，所有乘员都有宽裕的头部和腿部空间，即使前排乘坐较高大的驾驶员，他身后的乘客也不会感到拘束。2.65米的轴距在同级别中绝无仅有，整整比大众高尔夫长出7cm。
『内部空间在同级别中占优势』
除了良好的车内空间，内饰的设计和材质也令人满意。中控台整体位置较高，方便操作，分为CD音响和空调系统两个功能区，主要按钮布局合理，让人一目了然。全系列标配中控门锁、4喇叭音响、驾驶员座席高度可调和前排电动车窗。此外在扶手箱中还有一处特别的贴心设计——USB、iPod以及声音输入接口，让你在旅途中可以轻松的享受音乐。
『中控台布局合理，提供ipod接口』
『行李厢空间能够满足日常需要』
坐进车内就能感觉到，座椅的包裹性很好并且很舒适，可以提供足够的侧向支撑。标准状态下行李厢空间有340升，当放倒可4/6分折的后排靠背后，行李厢最大可扩充到1250升，但和同级车相比还是稍微有些小。
● 1.4升动力充沛；注重行驶舒适性
我们试驾的基本版车型装备1.4升汽油发动机，同时我们还试了一下1.6升汽油及柴油发动机车型。全新设计的1.4升发动机可以产生109马力，0～100km/h用时12.6秒，最高时速187公里。平均油耗为6.1升。1.6升汽油机马力只增加了13匹，0～100km/h加速为11.1秒，最高时速192公里。两台发动机都偏爱高转速，但是噪音却控制得非常好，不易被人察觉。由于车身四周都做了完善的隔音，密封措施，i30比丰田Auris明显更加安静。
『有多款发动机，但我们更青睐1.4升汽油机』
虽然1.6升汽油发动机能够带来更多的驾驶乐趣，但是在高速公路上，1.4升发动机的表现更令人满意。1.6升CRDI柴油发动机的售价更高，它是由Ruesselsheim的柴油动力部门全新设计的，能够产生116马力，255N·m的扭矩很快便能将i30推进到188km/h的极速，并且平均油耗仅为4.7升。
『柴油发动机更省油』
比较遗憾的是目前还不能提供6档手动变速箱，它将会在今年12月随更强的2.0升汽油发动机一同发售。届时i30将拥有143马力，在10.6秒内就能完成0～100km/h的加速，最高速达到205km/h。而1.6和2.0升汽油发动机还会搭配一款4速自动变速箱。
『暂时只有两种变速箱』
底盘的表现同发动机一样令人满意，在底盘调校上起亚与现代的表现大相径庭，前者更追求运动性，而现代则把更多的精力放在了舒适性上面。地面的起伏都被柔软的悬挂抹平，车内乘客几乎不会感到振动。但我们还是希望在它身上挖掘出一些运动潜力，因此在一条封闭赛道上我们以近乎极端的方式杀进弯道，i30依然表现得从容不迫。直接的转向、强有力的制动系统和顺滑的变速箱让你在寻求驾驶乐趣的同时有很高的安全感。
『地盘调校偏重舒适性』
在湿滑曲折的山间公路中，ESP系统就有了用武之地。现代在安全配置上一点也不吝啬，全系列除了标配ESP，在入门级的“Classic”版上，除了前排安全气囊，你还能找到前排侧气囊及前后气帘等多项安全配置。
『全系列标配ESP，其他安全配置一样不少』
● 配置丰富；价格颇具竞争力
如此多的配置，价格怎么样的？目前现代提供4种不同配置，入门及的1.4升汽油版价格为14990欧元，鉴于这么多的安全及舒适性配置，总价比同级别的高尔夫、福克斯等车型要便宜2000～3000欧元。再高一级的舒适版价格为17090欧元，多出的2100欧元可以换来电动外后视镜、高低可调方向盘、同色后视镜及防擦条、6喇叭音响、方向盘音响控制键、驾驶员腰部支撑可调、4门电动车窗、行李固定网和防盗报警系统。怎么样？够实惠的吧。
『内部细节』
『仪表盘很漂亮，还有很多高级装备』
再高一级别的是“Style”版，只能装配1.6升汽油发动机，比1.4升汽油版贵1300欧元，正好是1马力100欧元。如果加上“Style”选装包还需再加1400欧元，总计达到了19790欧元。不过付出了这么多，得到的回报不仅仅是多出的0.2升排气量，还有胎压监控系统、自动感应式大灯、真皮方向盘和挡把、真皮织物拼接材质的座椅、前排座椅加热和16英寸205宽胎。
i30将会在现代在捷克建成的新工厂中生产，目的是更好的保证欧洲市场的供应，预计年产量为20万辆。据透露，将来还会陆续有更多的i30衍生版本问世，在今年9月的法兰克福车展上i30CW（CrossWagon）版将最先与大家见面，紧随其后还有旅行版，或许还会有敞篷版。
『i30CW』
● 总评
现代承诺顾客花的每一分钱都会物有所值，在我们权衡之后觉得1.4升109马力的发动机，ESP、6安全气囊的安全配置，CD-MP3音响系统、空调等舒适配置和14990欧元的售价在同级别车中的确充满竞争力。
『i30已经得到了德国人的认可，什么时候来中国呢』
i30的底盘、转向系统和刹车系统和它高质量的内饰一样，完全让人信服。我们觉得现代要完成每年2～3万辆的销量完全没有问题。唯一令人不满的就是顶级版的装备不会出现在1.4或1.6升车型上，因为这两台发动机的动力表现已经完全够用了。（编译/汽车之家 王苦公）
总体：★★★★☆
动力：√ 运转顺畅，动力充沛的1.4升汽油发动机
× 小排量发动机只能搭配5挡变速器
底盘：√ 悬挂调校非常舒适
√ 有一定的驾驶乐趣
车身：√ 造型时尚、空间宽敞、做工精细
√ 隔音效果很好
费用：√ 价位合理，配置丰富
× 配置分配不均
