交强险费率浮动在上海实行的“双挂钩”制度，是否会增加车主的经济负担？《第一财经日报》于昨日从上海保监局了解到的答案是否定。
上海保监局称，上海新办法整体浮动幅度大于全国办法，但并不会给广大投保人带来更大负担。全国办法最大上浮幅度30%，最大下浮幅度30%。上海新办法最大上浮幅度100%，最大下浮幅度40%，但上海真正大幅度上浮的是极少数，而下浮数量要远远大于上浮的数量。从历史数据来看，费率上浮达到100%的只占全部保单的十万分之一点七。
上海保监局提供的数据称，从上海推行机动车保险费率浮动的三年实践看，约有44%的投保人两年以上没有发生交通违法行为，有40%的投保人三年以上没有发生交通违法行为，假如在执行国家交强险费率浮动制度时，不与道路交通安全违法行为相联系挂钩，就会有相当多的投保人不能继续享受费率下浮带来的实惠。
根据上海保险同业公会初步测算，新办法实行后，保险公司比现行办法情况下每年还要少收保费约5000万元。
上海保监局同时公布的数据称，据上海机动车联合信息平台统计显示，2004年4月1日至2007年3月31日，通过上海市机动车辆联合信息平台共出具444.48万份有效保单。其中，因上年交通记录良好且无理赔、保费下浮的保单占51.55%；费率不变的保单占37.47%；因上年出现违法规章和保险理赔、保费上浮保单的占10.98%。上下浮动相抵，上海保险业共计少收保费2.95亿元。上海保监局认为，这实际上等于保险业每年拿出近1亿元奖励交通记录良好且无理赔记录的投保人。
