外形偏执狂——索纳塔

    指导价：16.69-24.99万元

    与其说索纳塔是国内B级车市场的后起之秀，倒不如说第八代索纳塔属于现代B级车的东山再起之作。索纳塔进入国内市场的时间很早，但真正获得市场普遍认可，却是从新上市的第八代索纳塔开始。而之所以第八代索纳塔能够获得成功，根源就在于它在外形设计上的偏执。

   现代的索纳塔车系自1989年推出以来，一直致力于外形设计的突破，车型换代频率远高于其他厂商的车型，以至于在短短21年之内，就繁衍到了第八代（反观雪铁龙C5，其九代车型历史超过了80年）。频繁换代的目的，就是为了能在设计上更好的迎合市场。这一点，从历代索纳塔在外型上几乎没有太多延续性就能看得出来。

    在历经老款索纳塔、索纳塔御翔、索纳塔领翔等车型之后，现代终于在第八代索纳塔上找到了感觉——这种流体雕塑的外形设计，是当前消费者最为喜欢的。如此执着于外形的改变，的确可以用“外形偏执狂”来形容。而这种偏执，也终于让第八代索纳塔获得了应有的回报。

    在疯狂竞争的年代，只有偏执狂才能生存。不管你信不信，格言自然有格言的道理。就如同在激烈竞争的B级车市场中，以上三款车型之所以能够获得或必将获得成功，根源就在于它们的“偏执”。虽然它们的优势不仅仅体现在各自偏执的方向上，但它们却以各自的偏执，在消费者注重的某个方面表现出显著超越同级车的领先性。面对纷繁复杂的市场，以及消费者选车时的困扰，这种偏执显现出的特点，让它们自然而然的脱颖而出，成为最后的成功者。