铃木新奥拓
指导价：4.49-6.29万
编辑点评：对于微型车来说，真正决定其销量的根本在于外观、经济性与口碑，而奥拓作为中国家喻户晓的老款车经得起时间和用户的考验，早已经深入人心，新款外观上也趋于年轻化，经济性更是奥拓的代名词。
外观方面：新奥拓完全放弃了上一代的基因，大张的嘴巴，水滴形的一体式大灯，再加上圆头圆身圆尾巴，突出了圆润的风格，大概只有突然下沉的尾部线条能让人看见一丝老奥拓的影子。与上一代相比，在尺寸上新奥拓有了全面的提高，特别是长度和宽度方面更增加了200毫米左右，相应的轴距也增加了185毫米，达到2360毫米。这样的尺寸扩张除了基于内部空间和车主需求的考虑，在很大程度上也是市场激烈竞争的结果。
内饰方面：奥拓仪表盘设计得很可爱，转速表被单独放置在中控台左角，小表盘增加了一些卡通色彩。而常规仪表盘的位置只有一个较大的表盘，显示的是时速，读取行车信息因此相当清晰直观。内部方面一改黑色和米色朴素的风格，而是配合外观颜色，分别采用红黑色、蓝黑色相搭配。
空间方面：3500*1600*1470mm的整车尺寸明显是比上一代奥拓大了一圈，它的轴距为2360mm。显然在轴距数据方面，新奥拓只能算是同级车里面的中上水平。不过在实际的测试中，它的空间表现还算不错的。身高180cm的体验者在前排座椅调节好后坐在后排座椅上时，头部空间基本没有剩余，而腿部则有一指的空间，总体来说它的后排空间尚算凑合，起码说明了新奥拓的后排可以容纳下一位身高180cm的成年人。
动力方面：奥拓采用了铃木最新研发的一款型号为K10B的1.0排量三缸双顶置凸轮轴全铝发动机。从参数上看这款发动机绝对可以算是1.0L级别当中性能最强的一款，最大功率52kW/6200rpm，最大扭矩92N.m/2500-3500rpm，并且从发动机特性上来看是更偏重低转速输出。尽管是三缸机头，但怠速仍然安静，加速会比四缸机头颤动明显一些，只不过仍然在可接受的范围内。
