一汽大众捷达
8.19-10.19万元
相对桑塔纳来说，一汽大众捷达能活到现在不光有运气的成分，与其自身的努力也是分不开的。作为老三样的家用车老大，捷达这么多年来没少折腾，光大的改款就经历过2次。现在市场上最认可的还是第一次大改款，也就是仿帕萨特B4的那一款，整体协调性比后来第二次改款的车型要好很多。这也是一汽大众在二次改款后因反响不好而被迫重启老款生产线至今的原因。
可以说捷达车型已经被大家熟悉到不能再熟悉了，很多朋友恐怕对它再细微的一个参数都背诵的滚瓜烂熟，在这里我就不多做赘述了。如果8万全款之内想买个最省心，性能又讲究的过去，保养用车花费最省，开出去又小有面子的三厢车，捷达可以说是不二的选择。
捷达作为普及程度最高的三厢家用轿车，保养维修的价格便宜的已经不能再便宜了，任何一家路边店都可以进行维修养护的工作。正常油耗基本上在5-7个油之间，5速手动挡与1.6排量的发动机匹配的很合适。可以说如果不是车款年头太长，舒适性装备程度太低，捷达很有可能在低端家用三厢车市场一统江湖。可惜一代新人换旧人的道理在哪个战场都适用，捷达也面临着停产的问题(大众捷达2012年停产 捷达NF接替其位置)，价格自然也有很大幅度优惠(最低6.78万元 大众捷达优惠1.2万元)。
指导价：5.98-6.68万元
源自马自达323平台的海福星目前有四款，其中最廉价是的幸福版，指导价5.98万元。幸福版与其它三款的底盘及动力完全一样，区别在于配置，比如全铝轮毂变成了钢轮，高位刹车灯和发动机罩被删掉了，原来的四轮盘刹变成前盘后鼓，双气囊变成了单气囊。另外三款海福星分别为标准、舒适和豪华。即使是豪华款，如果跟经销商杀杀价，都能保持在全车8万元以内。
海福星采用的是三菱4G18发动机，这台发动机虽然算不上先进，但用在这辆不足1.2吨的小车上，动力输出基本令人满意，耗油量低才是它的最大优点。2.61米的轴距决定了它有不错的乘坐空间，作为家用绝对够了。内饰还算不错，材质中等，就是缺乏新意，比较保守。整车给人感觉略微单薄了一些，当然，这仅仅是主观感觉。家庭车毕竟不是竞速来用的。
近期来看，海福星的价格并无太大波动，优惠幅度依旧是不疼不痒的几千元，低配版本在部分地区处于停售状态。如果支持国货并且仅仅是家庭代步，这款车也是个不错的选择。
