标致的主力小型车207已经登场4年了，而它的后继版本208很有可能要到2013年才会问世；而且从这一代车型开始，标致将采用全球统一设计，主打低端小型车市场。标致208谍照已经在前阵子曝光，近日德国媒体曝光了车型的更多相关信息，其中尤为值得关注的是208将采用传承自206的底盘，以更好的控制成本。

    我们知道标致207针对不同的地域有着不同的版本，真正意义上的标致207只在西欧地区销售，对于南美、非洲以及亚洲市场来说，所谓的207只是206采用新外壳设计的版本（同欧版207有所不同，车身更短）；而价格低廉的206+版（只有左舵版本）以206为蓝本开发，采用了欧版207完全相同的外观设计，但是车身尺寸则同206保持一致。低价让206+很快在欧洲市场大受欢迎，相反欧版207却销量一直走下坡路，于是PSA会考虑在208上继续使用成熟的平台，同时采用全球统一的设计以更进一步降低开发成本。

    标致208将包括三门掀背版、五门掀背版以及两门敞篷版车型，车身尺寸将加长到4150毫米左右（比欧规207增加120毫米，比206增加250毫米以上），轴距也会相应增加到2550毫米左右，因此在空间方面会更有优势，加上成熟的206生产线，总体制造成本得到良好的控制。同时208的行李箱容积达到350升，相比207的245升大大增加，增加了实用性。

此前曝光的标致208效果图

    在产品上市周期方面来看，208优先考虑非洲以及亚洲市场（主要是中国），东风标致确定会在2012年或者2013年在全球范围内最早引入这一车型，而欧洲市场要到2013年9月份才会在西班牙的维哥工厂生产，上市报价为9000欧元左右，折合人民币8.15万元。

此前曝光的标致208效果图

    德国媒体公布的效果图可以看到，标致208在外形方面会引入新的家族式风格，饱满的进气格栅同207等车型有较大的不同；不规则前大灯、宽大的保险杠以及引擎盖上的突起也增加了一种运动化的气氛。日间行车灯会成为标致208的标配，其位于大灯组的内侧边缘，组成独特的字母C型布局。208车身线条则要比206显得更加饱满，更短的后悬目的也是为了让车型内部提供更大的空间（这也是半独立的扭力梁悬架带来的好处）。

    动力方面，标致208将延续207的动力配置，主打1.4升的汽油发动机，拥有两个功率输出版本（75马力和95马力）；而柴油发动机则主打1.4升和1.6升两个版本，可以分别输出70和92马力的最大功率。而高性能的208GT或许会被叫停，原因是不符合其低价策略。此外，标致208还可以选配发动机启/停装置，以更进一步降低功耗；此外，标致208的变速箱也会全系引入6速自动变速箱以获得更高的燃油经济性和更好的换挡舒适性。