冬季不热车损引擎又费油

    有的车主听说现在的车辆因为技术的改进，热车这一步骤可以省略。为了上班赶时间往往将隔夜停驶的车辆启动后就开出去。几乎所有专业人士在提到这种开车习惯时，都认为其既损耗发动机又费油。据介绍，发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油残余压力早已消失，失去油膜保护，低温使润滑油的黏度大大增加，附着力和流动性变差。因此，不热车对发动机的磨损是相当大的。同时，低温启动发动机后，若随即踩油门发车，由于温度仍低，汽油雾化不充分，不能充分燃烧，容易形成积炭，非常费油。

    热车是否完毕看水温及转速

    很多车主对热车多久没有明确概念。有的认为需要3～5分钟，有的认为30秒足矣。各店的技术人员也没有一致答案。较为主流的观念是，目前市场上的车型，因为技术的改进，热车时间较车辆较老的车型可以相应缩短。具体热车时间可以参考两个指标，一个是水温，一个是发动机转速。一般来说，如果在怠速热车的过程中，首先需要发动机转速回到正常怠速的转速水平。有的德系车型转速偏高，其启动后需等到1000转左右时方可行驶，其他的车型也有怠速状态下转速大约在800左右，这都是需要满足的条件之一。另一条件，就是仪表盘显示水温出现了变动，则可加油门行驶。有的车主大概会等到水温升至70～80摄氏度再正常行驶，也算是不错选择。

    原地短时热车即可怠速行车

    对于冷启动后怠速热车，究竟采用原地热车的方式还是怠速缓行热车的方式，目前还存在争议。有技术人员认为，原地热车和怠速缓步行车，都属于热车过程。原地热车的过程不应取消，其具体时间至少应有30秒左右，让机油泵的运转将机油运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。随后，车辆可以起步。只是，在刚刚起步的两三百米的短距离内，车主不宜加大油门。一般操作即按照上面所说等水温和转速达标后再踩加大油门。