在整体车市陷入微增长的2012年，豪华车市场一直是大家比较看好的市场，随着消费需求的升级，2012年中国豪华车市场的整体增长预计将达到30%，占据国内豪华车市场最大份额的奥迪和宝马分别增长29.6%和40.4%，继续领跑豪华车市场。奔驰品牌2012年市场销量仅增长4%，在销量上也和奥迪宝马拉开了差距，基本上跌出豪车市场第一阵营。
据不完全统计，2012年，奥迪在华销量超40万辆，宝马销量32.64万辆，占据前两位。奔驰销量20.6万辆占据第三，捷豹路虎2012年高速增长73%，销量达到73347台。沃尔沃汽车在中国的整体销量下降10.9%，为41989辆。受日系车风波的影响，日系豪车品牌雷克萨斯2012年只销售了7万辆左右，英菲尼迪和讴歌也不乐观。美系豪车凯迪拉克销量预计3万辆左右。
在主要的细分市场上，奥迪仍然保持领先优势，在主力的中高级豪华车市场上，奥迪A6L售出132872辆，BMW5系销量也突破10万级别，达107844辆，5系也是宝马首个突破年销量10万辆的车型，对比奥迪A6L 13万的销量，宝马正在步步紧逼奥迪的领先地位。在中级豪车市场上，奥迪A4销售100340辆，BMW3系销售46745辆，奥迪A4是宝马3销量的一倍左右，保持了很强的竞争优势。
沃尔沃及日系豪车销量下跌
在豪华车整体车市增长30%的情况下，我们看到，首钓鱼岛危机的影响，日系豪车都未完成既定的销售目标，其中销量最高的雷克萨斯只完成了全年销量目标的80%，而本身就不是很主流的讴歌和英菲尼迪整体销量也不乐观。
如果说日系豪车下跌还情有可原的话，沃尔沃的市场份额下跌就让人看不明白了，在整体市场大涨的情况下，由于在国内S40的退市，沃尔沃销量下滑了10%，这显然让做为控股方的吉利汽车有些难堪。
附2012年主要豪车企业销量资料：
奥迪：销量突破40万辆创记录
2012年奥迪在中国销量创下最高记录，包括中国内地以及香港在内的总汽车销量首次突破40万辆，较去年增长29.6%。
国产奥迪A4L、A6L和Q5 2012年销量共计达到322,700辆，比去年同期增长28.1%，其中奥迪Q5售出89488辆，较去年增幅为64.9%；改款奥迪A6L售出132872辆，实现17.3%的增长；奥迪A4销量100340辆，增幅达18.7%。
另外，奥迪进口车销量比去年同期增长36.2%，实现83138台的销量。其中，奥迪Q7表现最为出色，共售出21360台，较去年增长10%；奥迪A8\S8共售出18857台，增幅达51.7%。2012年年中上市的奥迪Q3也受到中国消费者的欢迎，共售出2145台。
值得一提的是，去年奥迪在中国的经销商网络建设进一步扩大。经销商数量从60家增至290家，已经覆盖中国的130个城市，平均每一个星期就有至少一家新的4S店开业。
奥迪汽车有限公司透露，2013年奥迪Q3将实现国产，今年年底奥迪在中国的新工厂佛山工厂将正式投入使用。
宝马：2012销售32万辆 增速达40.4%
BMW品牌共售出303,169辆，创下BMW品牌在中国市场上的年度最好销售纪录。其中，BMW 5系总销量达107,844辆，这是BMW进入中国市场以来第一次有单一车型在一年之内销量超过十万。
在年中更新换代的BMW 3系共销售46,745辆，在年内实现国产的BMW X1销售39,224辆，同比增长148.2%，成为去年BMW品牌三大畅销车型之一。
2012年，MINI品牌同样创造新高，销量达23,275辆，同比增长50%。
在大中华区市场（包括香港、澳门和台湾市场），宝马集团2012年共销售345,703辆，同比增长37.9%。
奔驰：同比增长仅4% 跌出第一阵营
2012年，奔驰在中国大陆地区共交付旗下梅赛德斯-奔驰、smart、AMG以及迈巴赫汽车206,150辆，同比增长4%。
2012年全年梅赛德斯-奔驰S级轿车在华累计交付33,140辆，同比增长7%。奔驰GLK级豪华中型SUV在2012年10月中期改款之后，相较2011年全年销量同比增长27%。代表“年轻奔驰”形象的奔驰C级轿车今年实现9%的同比增长。长轴距E级轿车同比增长达到4%。
奔驰旗下的个性小车smart在2012年创下15,680辆的全新销量纪录，同比增长45%。
