012年1-11月数据显示，中国乘用车市场总销量为1403.24万台，同比增长7.09%，如无意外2012年全年增速不会超过两位数。与前些年动辄40%以上的增长相比，中国的汽车市场进入“微增长”格局已成事实。
    “微增长”时代的到来，彻底告别了数年前多数车型都“一车难求”的局面，也意味着，消费者有了更多的挑选余地。于是，消费者们变得更为挑剔起来。
    表现在经销商方面，他们感觉“汽车一下子变得不好卖了”。然而，纵观各个消费品行业，供大于求的局面必然出现，只是时间问题。现在，终于轮到了汽车行业。
    其实，市场永远都是“几家欢喜几家愁”。尽管“微增长”让许多厂商骤然进入寒冬，甚至苦不堪言，但也有厂商备足棉衣，从容前行。
    东风日产就是后者之一。进入9月中下旬，尽管遭遇了“微增长”与中日突发事件的双重压力，但东风日产在短短一个多月的时间里强势反弹。数据显示，11月东风日产仅NISSAN品牌就揽获了超过6万张订单，像天籁、新一代轩逸等热门车型在部分城市供不应求；启辰品牌的两款车型更是超过8,000台销量，创下新高。
    究其原因，是东风日产多年来所构建的完善体系力和积淀的强大品牌力。在产品口碑上，东风日产旗下明星车型在市场上各领风骚，优秀口碑毋庸赘言；在服务上，东风日产屡开行业先河，多个品牌服务备受好评；在销售网络上，东风日产强势的经销商团队已经深入到县城市场，并借着今年“地区营销体制”和“百城翻番”战略的春风在新兴市场上大展拳脚，实现销量和品牌的双提升。
    尤其是在遭遇9月的突发事件后，东风日产高效应对，以“客户至上”为理念，接连出台“安全保障承诺”和“品质无忧承诺”。前者承诺在特定意外事件背景下，由第三方恶意造成的车辆损毁以及人身伤害，东风日产将承担车辆全额损失以及相应的人身伤害补偿，为400万保有车主和新购车车主做了安全背书；后者宣布自11月22日起，凡购买东风日产NISSAN和启辰双品牌车型的消费者，自发票开具日起7天内，因车辆本身原因出现特定范围内的品质问题，均可更换同型号同颜色全新车型，这种“7天包换”的大胆举措在国内合资车企里尚属首次。
    这两项堪称“大手笔”的“承诺”无疑是东风日产深厚体系实力做功的结果。同时，它们的出台也为东风日产的品牌口碑大大加分。这种对消费者利益“大包大揽”的态度在越发浮躁的商业社会里，更能体现东风日产对市场道德和客户价值的诚意。消费者们也因此提升对东风日产品牌的好感和信赖，把它的产品作为购车、换车、推荐亲友的首选。
    这正是东风日产能够迅速恢复的原因所在，也是东风日产能够在“微增长”环境下依然保持旺盛生机的根本所在。
    从东风日产强势复苏来看，“微增长”时代下，强者恒强或许成为市场主流。 消费者的选择都是精明的，他们习惯用脚投票。毫无疑问，他们那张珍贵的选票，会投给那些有体系扎实、品牌过硬的厂商。