速腾2.0发动机-直列四缸8气门，目前普遍认为此发动机是老前辈级别，综观车市，时下流行的发动机是气门结构DOHC的直列四缸发动机，而速腾的2.0发动机属于SOHC，DOHC是指顶置双凸轮轴，SOHC是指顶置单凸轮轴.双凸轮轴（DOHC）因为可以改变汽门重迭角，所以可以发挥出比较大的马力，但是低转速的扭力比较不足，而且也因为机械结构的复杂会造成维修上一定的困难。双凸轮轴的技术来自于赛车，主要是可以控制进气门跟排气门的时间差。单凸轮轴（SOHC）机械结构简单，问题比较少，低转速扭力较大。单凸轮轴的进排气门开启时间是固定的，但是提速快，机械结构简单，维修容易，经济省油都是单凸的优势。中国道路主要两种城市道路和高速公路，都有限速，真正把车开的飞快的有多少呢，SOHC就能满足于家用了。

      就气门结构区别来说，速腾在大众里面不算最贵的车，作为消费者，我们不是赛车手，买车就为了家用、代步，要求最多的应该还是经济实惠，直列四缸8气门的机械结构简单，维修容易，经济省油做到了，毕竟这是15万元的车，操控配置ABS防抱死、制动力分配(EBD)、牵引力控制ASR、刹车辅助EBA、车身稳定控制ESP、动力随速转向都是标配，这些标配加上天窗、自动空调，分区控温竟然和奥迪A6L一样全面。中国车市同等价位的车中，速腾比性价比应该属于较高的，买速腾值了！

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