上海大众09年销售计划终于曝光——49.5万辆。

　　与08年490087辆的成绩相比，上海大众今年的增长目标保守了很多，仅为1%。与自主品牌动辄30-40%甚至100%的乐观计划相比，上海大众在吸取了去年没有完成预定计划的教训后，再次回归其一贯的低调作风。

　　上海大众表示，今年将通过旗下9款主力车型，来实现其49.5万辆的汽车销售目标(详情请见表格)。从其计划可以看出，除了桑塔纳和帕萨特领驭这两位主将要共同承担超过21万辆的任务，去年下半年上市的朗逸也被上海大众寄予厚望，全年的销售目标定为10万辆。这就意味着，要达到预定目标，朗逸必须平均每月销售8333辆。与去年月均6000多辆的实际成绩相比，朗逸这位新将身上的压力不小。

　　上海大众2009年车型销量目标　

　　此外，MPV车型途安的目标是1.49万辆。在暂时还无法跟GL8和奥德赛正面对抗的情况下，这一目标倒也比较符合实际。

　　至于上海大众着力打造的新品牌，斯柯达旗下车型也将承担越来越重的任务。明锐5.9万辆，晶锐则为2.7万辆，平均每个月下来，前者需销售将近5000辆，后者则只需2250辆。与同一平台的Polo超过7万辆的目标相比，上海大众对晶锐的市场前景显示出少有的耐心。

　　作为今年唯一一款全新车型，斯柯达昊锐的销售目标仅为0.8万辆。从这个低调的数字可以推测，昊锐很可能在今年第四季度才会上市。如果在此之前上市的话，目标应该不会只是区区八千辆。

　　从目前已经公布的车企销量计划看来，即使上海大众只完成49.5万辆的目标，依然也可以紧随一汽大众，保持乘用车市场亚军的地位。不过，由于一汽大众尚未公布具体的目标，两者之间的差距是否会因上海大众的保守而拉大，暂时还无从得知。

　　对于2009年国内汽车市场的前景，业内普遍认为可以保持5%的增长，有人甚至提出，在多重利好因素的作用下，增长10%也不是没有可能。与之相比，上海大众1%的增长目标显示，它对市场的判断没有那么乐观。

　　2008年，在业内普遍盲目乐观的氛围中，上海大众也定出了59万辆的销售目标，结果到头来只完成了83.06%，跟众多车企一样没有达标，个中的尴尬滋味可想而知。马拉松比赛的获胜者不是开头跑得最快的，而是属于能够一直坚持跑下来的选手。吸取2008年冒进的教训后，上海大众从快车道重归保守稳重的慢车道。