新款凯美瑞在配置、技术、外形、价格等方面有了更多的提升。至于最高配置的240V G-Book智能领航版，该款车型的售价暂不公布。

        其中，E系列中的三款产品：凯美瑞入门级车型200E精英版售价为18.98万元，200E精英真皮版为19.48万元，240E精英版为19.98万元；而G系列则有4款产品，其中，200G豪华版售价为20.98 万元，200G豪华导航版为23.08万元，240G豪华版为22.68万元，240G豪华导航版为24.78万元；此外，高配的V系列车型里，240V至尊版为25.38万元，240V至尊导航版为27.38万元。

        至于最高配置的240V G-Book智能领航版，该款车型的售价暂不公布。笔者推测，最高配置的240V G-Book智能领航版更多的只是凯美瑞的一个面子形象工程而已。

        虽然目前国内中高级市场的选手包含欧美日各大品牌，但从各大区域的市场特点分析，作为日系车的凯美瑞，其最大竞争对手还是雅阁和天籁。源于佳美，高于佳美，凯美瑞在06年中期上市的时候，正好赶上雅阁换代末期和天籁乏力之时，这无非是广丰的精心安排与策划。只用不到半年的时间，凯美瑞便打败所有的中高级对手，可谓所向披靡。

        不过，这种情况在去年短短时间内就发生巨变。一直遥遥领先的凯美瑞从3月份开始便被八代雅阁反超，进入7月份以后，新天籁的异军突起使得中高级市场的变数增加。随着八代雅阁的优势凸显和新天籁的上量，凯美瑞在去年下半年后便不得不靠终端大幅度的促销来维持竞争力。这也是广丰选择在08年9月推出09款增配版凯美瑞的原因所在。

        从雅凯08年的销售成绩看，凯美瑞在2.4L细分市场的优势明显，以114510 辆的表现压倒性获胜于雅阁的86262辆。不过在2.0L的中高级的低端市场，凯美瑞却不是雅阁的对手，39022的数字还不到雅阁81830的一半。整体来看，凯美瑞2.4L车型表现不错，但2.0L车型的潜力还很大。