雅阁一个在常人眼里，只能算的上是新兴事物的那个东西，根本就无法越过断层面去了解和触及到它的历史。其实雅阁的历史是可以追溯到上个世界70年代的。第一代雅阁在日本上市，其多项的技术革新，让这款娇小省油的四门车在日本赢得了不少的买主。再从第三代登陆美国到第七代登陆中国，到今天已经发展到第八代，足以证明该车的跨时空价值。编者近日从广州本田武汉地区经销商处获悉：第八代雅阁 2.0L EX 指导价：19.98万，现优惠六千现金。

    第八代雅阁轿车车长超过4.9米，轴距达到2800mm，车身尺寸接近大型轿车（美国环保局(EPA)要把它从“中型”晋升为“大型”）。几个重要区域的内部空间较以往扩大，如头顶和腿部位置的空间；加大的轴距腾出了非常充裕的后座腿部空间。

    第八代雅阁配备了2.0升、2.4升和3.5升三款发动机，是在上一代的基础上进行改进。为i-vtec智能可变气门正时及升程电子控制发动机，相对于上代发动机，它可通过ecu电脑控制进气门的开启关闭，使发动机的作功保持最佳状态。最主要的是，它可以在2500转及5500转的区域内持续提供80%以上的扭矩，这可是关键性的提升，这使i—vtec发动机可在2500—5500转区域内都有爽利的加速反应。 

  编辑点评：八代的传承、八代的洗礼，加上凝结八代的智慧。雅阁经过第七代的努力，终于在第八代成功的抢占了中国的B级车市场。雅阁在性能上虽不能媲美日产天籁，但大气的外观加上不错的动力，综合比较下来还是很强大的。