用销量来判断一款车的好坏和对市场的适应程度应该说是最为客观公正的，但我国的消费者们一直有着非常严重的跟风心里，而且对汽车的认识并不够深入，更容易受到厂商营销宣传的影响，因此一些在市场上销售情况并不理想的车并不一定就不是一款好车，就拿10万元以内的轿车来说，经济省油是它们非常重要的属性，而一些非常省油的车型恰恰没有很突出的销量。下面这几款车都有着非常好的节油性，您在买车时千万不要因为销量并不突出而忽视了它们。
威驰
百公里油耗：1.3MT：6.4L
威驰1.3L车型不仅拥有经济的油耗，更有三厢车带来的空间上的优势，其2550mm的轴距接近了A级车的标准，当然，“大块头”是造成它1.6L车型油耗略高于我们的标准的原因。
新威驰的1.3L车型VVT-i技术得到了保留，最大功率也没有发生太大变化，所不同的是设计师将提升发动机的扭矩特性作为了改进的重点。除了将扭矩峰值由116Nm升级到121Nm，爆发点也明显提前了很多，进而抬升车辆中低转速的提速能力。
飞度
百公里油耗：1.3MT：6.0L1.5MT：6.5L
1.3L和1.5L的手动挡飞度都可以满足我们的油耗要求，同时飞度良好的车内空间和实用性设计无论在载人还是拉货上都很自如。飞度5月份的销量较上月有不小的提升，达到了4458辆。飞度希望吸引的是年轻时尚的家庭用户，它的空间与实用性一直是比较受消费者认可的，新款车型在外型上更向时尚靠拢，扩大了受众范围。
飞度1.5L的两款车型装备了具有本田i-VTEC系统的L15A发动机，本田的这一技术除了具有传统VVT技术的根据发动机工况改变气门运动规律的可变配气正时的功能外，还具有气门升程的电子控制功能，能够满足中低速与高速不同的配气相位及进气量的要求，使发动机无论在任何速率运转都能达到动力性、经济性与低排放的平衡。
马自达2
百公里油耗：1.3MT：6.2L1.5MT：6.35L
马自达2与飞度同为日系车，在省油方面都相当有心得。它们的排量设置相同，马自达2的油耗同样符合要求，而且在发动机技术方面更为先进。
马自达2的发动机上配备了马自达S-VT可变气门系统，这也是VVT技术的一种派生，它保证发动机在不同工况下，合理控制进气门的开启和关闭时间，使发动机的混合气最佳，进而保证发动机缸内良好的混合气燃烧状况。除此之外，马自达称之为3V结构的VIS可变进气歧管系统，VTCS可变涡流控制系统，VAD可变进气道系统，以及进气阻力更小的塑钢等长进气歧管也都出现在MZR系列发动机上。3V结构是马自达在进气系统上值得骄傲的成就，因此，在技术层面来说马自达的S-VT系统是要优于传统的VVT系统的。
RIO锐欧
百公里油耗：1.4MT：6.28L1.6MT：6.40L
RIO的省油沿袭了老款千里马的传统，尽管他市场运作是失败的，销量从未火起来，但从油耗方面来说还是值得推荐的。
RIO的1.6L车型配备CVVT发动机，最大功率112马力，峰值扭矩146Nm，这款发动机与赛拉图1.6L车型相同，强调动力性能和节油，采用了连续可变气门正时技术。
