起亚SOUL首次亮相是在2008年10月的巴黎车展上，个性时尚的外观保留了原版概念车的的许多前卫概念元素。该车在保持了个性的同时，在空间的运用上也很丰富，营造出了不错的内部空间。今年的上海车展起亚也在中国带来了SOUL的混合动力版展车。在10月中旬笔者参观韩国起亚华城工厂时，拍摄到韩版SOUL的实车图片，并在赛道上做了简短的体验。据了解这款跨界小车的国产版将于12月上市，售价为10万元左右。

　　SOUL的定位是小型CROSS，它与国产的同类车型SX4的风格有所不同，SOUL的设计明显更硬朗。外观看上去上更像是一款SUV。这款小车前脸的线条分明，组成元素层次感很强，给人很结实有冲击力的感觉。宽大的后轮拱和后包围之间过度的很自然。尾部造型硬朗，很有越野车的风格，并且直线式尾部设计的四方造型更有利于扩展车内空间，SOUL的长×车宽×车高分别为4096mm×1785mm×1663(1676)mm在同级别两厢车中空间算是是非常宽敞的。

　　从SOUL配备的195/60R15的轮胎看，它的通过性不会比普通的轿车好多少，这对于外形更像越野车的硬派CROSS车来说有点遗憾。从外观上看，总感觉SOUL配备的轮胎有点小，不如SX4看起来那么协调和有活力。由于空间宽大，感觉它更象是款MPV了。

　　Soul的蓝本的出现是在2006年的底特律车展上展出的概念车，可以说Soul的外形设计绝对超前于时代，应该至少领先潮流几年的时间。其两年后量产的样子和那辆概念车没有太大差别。如今这种设计已经不再那么另类，很多Cross跨界车都已经在中国市场大行其道，并且已经收到消费者的认可。新浪汽车的调查显示，32.2%的消费者表明肯定会购买Cross车型，44.5%的消费者表明可能会购买Cross车型。这说明，近八成的消费者考虑购买Cross车型。Cross正成为汽车市场发展的必然趋势。因为大家买东西都想用最少的钱买最多的功能，如果一辆车可以拥有轿车的舒适，面包车的空间，越野车的底盘，一顶三，当然是不二之选。所以很多人认为，Cross车型是汽车未来发展的方向。在看准了这一细分市场后，很多国内的汽车厂家也顺势推出一些Cross车型。不过从销量上来看，这种 “四不像”的另类车型自身的特点注定了它在国内的市场空间不可能太大。比如最接近SOUL定位的同类车型SX4上月销量4千多台，还是没有予人以更大的惊喜。长城酷熊的销量更是令人惋惜，只有区区的686台。不过类似的跨界车型东风日产骊威销量可观，有近一万台。所以SOUL上市后的销售状况，厂家采取何种行销策略便至关重要。在消费者的眼里，性价比才是王道。李重

　空间大是SOUL的一大卖点。SOUL的内部空间已相当的可观，不仅会超过SX4，估计连赛拉图都不会输。对于年轻的单人贵族，或者两口之家，甚至于三口之家。平时代步，外出郊游，SOUL的空间完全足够容纳需要带的物品。 它的内饰造型仍然充满时尚元素，甚至感觉有些卡通。高亮白色数字仪表盘，个性发光音响等非常新奇，中控台的设计很像一款MPV。如果从内饰角度评价，SOUL比SX4的内饰更吸引人。

　　该车在北美的售价在1.4-1.8万美元，折合人民币9.5-13万，根据该车的定位和目前国内同类车型的大致情况，国产SOUL上市售价约在10万元左右。不过预计等产能上来以后，或许能卖到8万元左右的价格的空间，若这样一来这款车倒是很值得购买了。