记者日前从利泰集团东风日产利泰专营店获悉，2010款奇骏、逍客将于10月30日在南国桃园闪耀登场，东风日产在借助经典车型——新天籁、新轩逸、TIIDA、骊威四款车型，完成38.8万辆的全年目标后，将目标锁定SUV市场，而2010款奇骏、逍客联合上市，则是发出挑战SUV市场的信号。

    “金砖四车”助力全年目标

    东风日产乘用车公司10月14日在广州正式宣布完成2009年预计的38.8万辆产销目标。号称“金砖四车”的新天籁、新轩逸、TIIDA、骊威四款车型由于综合实力突出和市场口碑良好，一直保持热销。东风日产能够提前完成全年目标，实际上就是依靠这些经典车型在市场拼杀中取胜。

    领衔车型新天籁一直被称为中高级车“舒适之王”，与同为日系车的雅阁、凯美瑞长期并居前三；凭借“四极优势”持续走俏的新轩逸，在中级车市中正式拉开了保二争一之战；“中级紧凑车王”TIIDA也因燃油经济性和动力性能突出而持续热销；“小车王”骊威以强大实用性和高性价比著称，连续13个月夺得细分市场冠军。正是全车系整体发力，38.8万辆的全年目标才能够提前两个半月实现。

    提升奇骏逍客销量大有可为

    逍客、奇骏自上市以来，持续热销，09年9月联合销量更是达到5711台，助力东风日产提前完成全年销量。虽然逍客、奇骏表现不俗，但是相对于东风日产的四大经典车型而言，其在SUV市场的表现还是略显不足，所以在轻松完成全年的销售目标后，提升奇骏逍客在SUV市场的市场份额将是09年年底的首要任务。

    来自中国汽车工业协会的数据显示，今年上半年SUV的增幅达到了18%。不过，著名的汽车分析师贾新光在接受采访时表示，与SUV在国外成熟车市超过30%的占有率相比，目前SUV在我国还不足7%的比重，“SUV市场有其自身特性，它是在车市发展到一定程度后才会启动。目前，国内车市的SUV刚性需求刚刚开始释放。”在2005年CR-V、途胜等第一批SUV车型上市的时候，SUV还只是一个小众市场。据统计，2005年4月SUV销量仅为15,319辆，而到今年6月，SUV销量达到54,852辆。经过几年的精耕细作，整个SUV市场，特别是城市SUV市场已经取得长足发展。
SUV的巨大市场令置身其中的逍客奇骏不得不为之动容，奇骏逍客虽然表现不俗，但始终难以撬动CRV、RAV4及汉兰达号称“三驾马车”的市场地位，作为09年日系第一的东风日产而言，要挑战“日系品牌价值第一”这一目标的首要条件是稳步提升逍客及奇骏的在SUV市场的份额。

    2010款奇骏、逍客联袂上市

    2010款奇骏、逍客的改进主要源自配置方面，外形上，前格栅造型略有小幅变化，而其中逍客的变化最大，其变速箱将全部采用JATCO在国内独资工厂制造的CVT变速箱，这也是逍客首次列装国产CVT变速箱。此外，逍客终于将推出令人期待的全景天窗版本，这使得很多人原本的抱怨终将获得平息。

    而作为在通过性能方面更好的奇骏将增加几款车型，比较令人关注的是将推出两驱驱版本，用迎合城市SUV市场，奇骏也开始放弃自己的越野性能的所长，转而让更多的消费者可以去体会到奇骏巨大的空间和装载能力的优势。

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