作为一款有着162千瓦最大功率、350牛米最大扭矩的猛车，新君威2.0T一上市就备受瞩目。近日，本网记者终于有机会对它进实地测试。
新君威2.0T的外观与普通版的几乎没有差别，其动感与优雅的造型抓住路人眼球的功力相信每个人的体会都同我一样深刻。
这套来自Epsilon ii平台的悬架，采用大量轻铝合金部件，这带来了轻盈转向响应。加强型麦弗逊前悬挂，初段的柔和与中段的强韧结合得很自然，对起步时车头后仰现象的抑制作用明显，全力起步车身有漂亮的姿态。
新君威2.0T的前大灯使用了远近光一体的双光透镜，带有辅助照明系统。曲拐型的LED示宽灯也很提神。
楔形的车外后视镜，让新君威拥有了0.27的惊人的车辆风阻系数，但是这样的风阻系数也是在牺牲了一定视野的前提条件下换来的。
车身下方的折线是新君威的显著特征，设计目的是为了让浑厚饱满的车身侧面不至于看起来显得臃肿，据说泛亚在新君威包括欧洲的insignia的设计上占有很大的比重。
