但美联社5日报道说，在美国公路安全保险协会对75款汽车的最新撞击测验中，竟然只有22款汽车对驾驶员头颈部的保护措施是合格的。在头枕不那么好的汽车中，还有不少名牌车。

　　测试：不少名牌车上“黑榜”

　　在实验中，研究人员让被测车辆处于静止状态，模拟另一辆车以32公里的时速从后方撞向这辆车，然后对受测车辆头枕的保护作用进行检测。如果头枕在汽车受到撞击时能够很快将车内假人的头部托住，并且对假人的颈部产生的推力较低，那么这个头枕将被认为相对安全。

　　根据测试结果，在75种被测试的汽车中，约70％的汽车头枕对头颈保护不够。尤其值得注意的是，一些著名车型在头枕安全性测试中也表现得很不好。其中包括本田车系的Acura，别克君越、别克Lucerne，凯迪拉克CTS、STS和DTS汽车，雪佛兰乐骋，本田雅阁和飞度，现代Accent，起亚千里马，丰田亚洲龙和花冠汽车等。连美洲豹X－Type和宝马5系的某些车型，也被“点名”。

　　根据这项实验，在头颈保护方面表现最好的汽车包括奥迪A4、A6和S4等车型；沃尔沃S40、S60、S80汽车；福特500和福特“水星”汽车；大众新甲壳虫的某些车型；美洲豹S－Type汽车；现代索纳塔汽车；奔驰E－Class；本田思域等。

　　头枕高度

　　头枕应该安装在至少与耳朵上沿平行的地方或者乘员头下约9厘米的地方。后脑与头枕之间的间距越小越好，最好不要超过10厘米。由于乘员身高各异，因此头枕的调节范围也不同。

　　提醒：保护才是头枕最重要功能

　　根据美国公路安全保险协会的统计，去年因在车内颈部受伤而导致理赔的事件多达200万起，金额高达85亿美元。专家提醒:“人们在选购汽车时，往往只考虑头枕的舒适性，但安全保护和支撑才是头枕更加重要的功能。”这名专家指出，汽车追尾是经常发生的事故，汽车在被追尾受到振荡时，人的头往往会猛烈后仰，在这样的情况下，头枕对头颈的保护非常重要。专家建议说，头枕的高度最少要达到乘车人的耳朵，靠近后脑勺，这样在汽车受到来自后面的冲击时才能给头颈提供良好的保护。

　　反应：丰田通用表态

　　丰田公司的一名发言人表示，这项撞击实验没有考虑到汽车在实际行驶中的情况，没有考虑到诸如车体结构、减少冲击的变形吸能区的设置、安全气囊等因素。通用汽车公司则表示，他们在生产汽车的时候“要适合多种多样消费者的需要”，因此不会将注意力完全集中在车内的一个小部件上，“在通用的所有汽车中，头枕只是完整的安全保护系统中的一个部分”。

　　链接：驾车用免提不会更安全

　　英国交通研究实验室最新一份调查报告显示，驾驶时使用免提装置通话，反应时间较慢，更易忽略路面的潜在危险。美国和澳洲也发现，免提装置绝不比拿着手机安全。美国犹他大学一个研究指出，驾驶时讲电话，情况与醉酒驾驶一样严重。