“五一节”过后，股市如期地取得“开门红”，上证指数逼近4千点。反观“五一黄金周”时，车市反应平淡，看车的比买车的多，同比基本没有增长。

　　在历经惨淡的3月份后，车市在传统的4月旺季并没有很大的起色，如果再用降价潮引起持币待购来解释，恐怕比较牵强。

　　先举几个发生在笔者身边的例子

　　1、一朋友手头上有10万左右的资金，本来想在大城市买套房子结婚，但发现钱不够用，现在钱已经全部投进了股市做短线，等赚够了再买房子。另外一个朋友本来预算7万买辆小车，但股市持续发热和周围朋友纷纷赚钱的情况下，买车钱已经贡献给股市了，还说：等赚够钱买辆kmr。

　　2、还有一位朋友，去年炒股赚了点钱，自己早有车了，预算10万给老婆买车，老婆拿到钱后，一半买基金，一半做短线了。

　　3、股市暴涨，朋友赚钱的消息铺天盖地，有个亲戚把房产抵押，贷款炒股，预期可以赚到钱买辆小车。

　　如果你生活在大城市的话，会感觉到“全民炒股”的气氛。明显，影响车市的已经不是车市本身，目前，股市投资与消费已经产生了替代效应，甚至挤出效应，而汽车作为大消费品，这种效果更为明显。

　　中国经济高速增长，投资热持续升温，投资回报率高，投资比消费更重要。但目前投资渠道匮乏，大城市房价不断攀升，达到一定的高度就不是一般的中产阶级能投资得起的，然而火爆的股市很好地成为了中产阶级投资的补缺。

　　中产阶级是汽车消费的主力大军，目前股市的暴涨更加强化了对消费市场的挤出效应，身边活生生的例子已经很好地体现了这种情况。

　　受这种效应的影响，车市会出现低迷，但可以看到，这种低迷不是长期的，赚钱最终也是为了消费，而且股票投资周期短，回报快，只是目前火爆的股市像磁铁一样大规模地吸入流动资金，造成消费市场的短暂缺氧。再者，如果股市持续牛市，消费者的收入增加了，车市也会增温。

　　目前是投资需求大于消费需求，但消费需求是存在的，还会积蓄累加，并在某个时段释放，所以在这种特殊时期，不要祈求降价能对车市有很大的拉动，厂商需要对降价行动谨慎。

　　后话：股市走势。股市泡沫会破吗？相信这是很多人的疑问，在经历过“2.27股灾”后，更加多的人疑惑，但却有更加多人成为股民，07年第一季度的股市就是在质疑和争议中上涨。股市本来是宏观经济的晴雨表，虽然中国的股市不成熟，热钱的过度投入造成虚高，但中国经济的持续增长力不容置疑，这是中国股市未来看好的根本。

　　另外，中国政府的政策很重要，目前股市过热，牵涉的国民太多，政府的政策应该是在以“不动股市”为前提，以调控为主。