业内人士乐观预计，在经过由降价潮引发的持币待购后，4月底有可能出现触底反弹，迎来“五一”黄金周前的销售高峰。在“五一”前，大范围降价不太可能，但经销商举办的一些优惠促销活动的力度则相对较大。

降价潮遭遇持币待购

截至3月底，车市降价潮几乎要将国内销量前10名的轿车厂商一网打尽，但降价并未直接引发厂家期望的“销售火爆”场面。来自杭州市场的消息显示，大幅度降价后，车市中出现了明显的持币待购。经济型车、中高级车均出现不同程度的销量下滑，有的经销商销量甚至下滑了五成左右。上海通用雪佛兰一经销商告诉记者：“到4月20日为止，我们4月份已经销售了70台，3月份有80台。”他认为，3月市场反应平淡，主要是因为春节前已经消化了大部分购买力，短期很难聚集；而且前一阶段的降价潮也让消费者加强了对同档次其他品牌车型的降价预期。多数经销商认为，此番降价不过是为了缓解淡季的一个措施，经过此轮价格调整后，汽车价格短期内不会再有大幅下调的可能。

销售高峰下旬出现

不过，面对顾客的持币待购，经销商并不着急，因为“车展、新车、降价促销，这些都是刺激消费的工具”。今年的4月车市，这三者已经接踵而来，其影响力不容小觑。而消费者“五一”长假前的购车出游计划，更会为4月末的车市再添一把火。“现在是一个敏感的时期，顾客存在观望心态很正常。”天津一汽经销商表示。她告诉记者，该店4月份销量有望突破百台，因为“在车市升温的刺激下，消费者的观望最多持续到4月下旬”。业内人士认为，与3月车市的降价潮不同，由于上海国际汽车展的举行，4月底车市将迎来一股巨大的新车上市潮，如东风日产骊威、新毕加索、新CR-V等，几乎每3天就有一款新车上市。不过，这些新车产生的影响可能要到5月中旬才能显现。经销商的各种促销活动也将在黄金周前纷纷展开，本年度第一轮销售高峰很可能于本周起出现。

汽车界人士普遍认为，当前导致近期车市价格平稳的另一原因是正在举行的上海车展。

据了解，目前国内的汽车厂家基本上都在忙活车展的相关事宜，很多厂家都精心准备了大量全新面孔的新车型。由于新车展览工作占用了厂家的大量精力，加上目前车市的销售情况又是向好的方向发展，因此厂家方面近期很难作出降价的决策。(王董)