3月15日到4S店交了定金（价格：23.98W 颜色：玄武橙），3月23日4S店通知提车，由于有其它重要事情耽误，所以3月27日才到4S店提车，经过了一番检查以后，驱车走人。开到路上以后就可以感觉得到S-MAX行驶相当稳定，无论是好路、烂路车内感觉不到颠簸，就是急打方向车身也很稳定，估计是车身重量较重的原因；方向盘控制做的很好，阻尼适中，对于开惯了电动助力方向盘的我来说，有一种全新的感觉，特别是方向盘的回中力很好，全然没有电动助力回中力疲软的感觉，而且方向控制的角度也很精确，完全能适应各种大角度的转向要求。
S-MAX提速相当有力，我观察了一下，S-MAX的换挡转速大约是在2300转左右，由于是6个自动前进档位，基本感觉不到换档点；S-MAX的喇叭有点特别，声音相当大，有点像中巴车的喇叭声音，如果不在意，还好像以为是中巴车来了；开S-MAX和对面会车明显有一股居高临下的感觉，对面和后面的车显得矮小多了，可能也预示着安全性是否比其它小车要高一些；S-MAX出厂时，装备了4探头的倒车雷达，倒车时使用还是相当方便，就是有一点还没有弄明白，在N档等红绿灯时后面的车离近了，倒车雷达要报警；S-MAX的宽度比一般车宽，长度又比其它车长，所以驾驶的时候对长度的体会一定要加深，转弯过早可能会擦伤车身。
S-MAX的新功能和高档功能太多：电动折叠后视镜、双区域自动恒温空调、氙气大灯＋辅助转弯照明灯、MP3音频输入功能(我的MP3已经成功输出，不需要任何改装)，蓝牙电话（和手机配合使用：我的索爱K700C已经成功配对使用）、定速巡航、仪表旅程电脑、4门防夹一键式电动车窗、前照灯洗涤器，从说明书可以看出该车侧面有4根防撞加强筋，足以看的出厂家对侧面安全的重视。
看来还需要一段时间的使用和学习才能完全弄懂，该车没有天窗是一个巨大的遗憾，如果加装了天窗，销量估计应该不错.S-MAX没有备胎也是一个遗憾，只是提供了一套补漏剂和电动气泵，多少让人感觉不是很踏实. 驾驶时感觉该车的刹车有点偏软，估计磨合3500km左右刹车应该会变好，毕竟是4轮碟刹啊(我原来的新车就是磨合到3500km以后刹车越来越好)！
2007.4.9补充油耗:该车截至今天已经跑了790KM(其中长途约250km，其它全是市区短途)，加油2次，共计加油约82.1L，初步计算出综合油耗: 约10.4L/100km (该数字仅供参考，因为现在处于磨合期，车辆的行驶速度较慢，操作比较温柔等因素可能影响油耗指标)。
