虽然只有区区每升5分钱，但中石油在各地加油站为期一月的降价促销还是犹如一声惊雷响彻云霄。人们热切期待着，另一豪门中石化也能顺势而为，从而上演一场阵容更为豪华的“连环跳水”。但时隔近一周，中石化却严防死守、纹丝不动。

　　笔者认为，尽管中石化的加油站更多，分布更广，但在原油价格回落的情况下，中石化的价格阀门很难拧开。这主要是因为中石化的原油大部分需要外采，降价几乎是勉为其难。

　　在国内，中石化加油站数量处于压倒性多数地位。据中石化2006年上半年统计数据显示，其总加油站数为29198座，包括自营加油站27628座。年均单站的加油量为2558吨。相比2005年上半年，其加油站总数上升了3.8%。

　　而目前中石油的加油站总数为18207座，其中自营加油站为16624座，由中石油股份长期供应汽油的加油站为1301座。中石化比中石油加油站多出1万多座。

　　有着极其强大的终端市场，就需要用更多的石油产品来支撑。可中石化自身的原油产量却不及中石油。2006年中石化股份、中石油股份的汽油产量为2300万吨和2202.7万吨，柴油产量分别是5786万吨、4422.7万吨。

　　两家的原油产量相较而言差距相当明显，去年中石化股份和中石油股份的原油产量分别为2.8519亿桶和8.297亿桶，但中石化的原油加工量为1.4632亿吨，比中石油的1亿吨左右多出近50%。也就是说，中石化上游资源与中石油相比悬殊巨大，其原油加工量却要远远高于中石油。

　　中石化的原油构成特殊，2005年中石化股份有9913万吨原油需要通过进口获得，海外进口量上升11.34%。当年，中石化股份的自供原油为2862万吨，中石油股份和中海油向中石化股份的原油供给分别为875万吨和505万吨。两家石油企业供应给中石化的原油相比2004年还分别有15.13%和24.51%的下降。由此可见，中石化股份的海外进口原油占总原油需求的70%以上。

　　尽管2006年的数据还没有出炉，但可以预测的是，中石化的原油进口比例不会有大幅度降低。

　　2006年在原油价格不断上升的情况下，汽油和柴油价格都有所提升。据中石油统计，当年原油平均价格是59.76美元/桶，相比2005年上升了23.55%；汽油平均价格为526美元/吨，上升23.4%；柴油价格为512.83美元/吨，上升25.21%。

　　在石油价格攀升的前提下，中石化因为终端网络的增加，还要不断提高自己的原油加工量，使汽油和柴油等零售油品得到充分的保证。因此，就算现在国际油价已下跌到了60美元/桶以下，中石化也决不可能像中石油那样在终端产品上说降就降。去年，为了弥补中石化在炼油板块上的巨额亏损，国家拿出50个亿来帮助其渡过难关。而一位中石化炼油公司高层曾说，这笔钱几乎是“杯水车薪”。

　　当然，中石油高层也对外公开表示过，公司的降价不是一种长久行为。一方面中石油要防止国际原油价格突然上升带来的风险；同时，中石油在北京的加油站多数不在市区，它需要通过销量提升来消化一些冬季库存，而当库存缓解时，其价格自然要重新拉升。