车市的降价潮最近成为业内关注的焦点，本盼着降价能促进销量，但北京几家大型汽车交易市场的部分车商最近却很郁闷，因为厂商宣布“大规模降价”后几款车的价格实际上比降价前还高出不少，很多在降价前就询过价的消费者，都因价格上涨表示不买车了。

　　一位汽车经销商告诉记者，由于厂家在节后给出了一定幅度的优惠政策，有些车型的价格降价前优惠幅度就已经很大了。以新宝来1.6L自动豪华型为例，降价前在二级市场卖138000元，部分4S店实际售价为138800元，而降价后的售价为140800元，看起来比指导价降了9100元，实际上却涨了2000元到3000元。而另一款捷达伙伴，降价前市场上的售价为74800元，降价后却卖到了76800元，同样是看似比指导价低了3000元，实际上却比降价前还涨了2000元。而在降价后，由于厂家不再提供其他优惠政策，因此经销商只能按厂家现在给出的指导价销售。

　　继本月7日一汽-大众宣布大规模降价之后，上周又有上海大众同样高调宣布大规模下调价格。而记者调查发现，在这次降价中，不仅同样出现了个别车型的明降暗涨，还出现了在经销商处降价难执行的问题。

　　记者在一家经销商处了解到，POLO劲取1.6手自一体风尚版，在降价前的优惠幅度是6000元，而降价后的优惠幅度仅有2800元。而另一家经销商告诉记者，目前桑塔纳3000的降价幅度可能还达不到厂家给出的11000元。再以1.8L自动舒适型为例，厂家给出的价格是118800元，但目前经销商处的售价仍维持在119500元到120000元。

　　一位业内人士对此表示，历年来的厂家降价许多都是明降暗涨或是追认市场降价的行为，而非真正意义上的降价。因此纵观历年降价潮，可以得出这样的结论：厂商可能面对市场不得不宣布降价，但实质降多少，只有经销商和厂家明白。（记者张颖）