在去年全年的国内汽车销售当中，整体销量最大、增幅最快的细分车型恐怕非紧凑型轿车到中级车这一区间莫属了。对于购车用户，这一区间的车型价格适中、种类丰富，有广阔的选择空间；而对于众多汽车厂商，集中了如此巨大“民气”的车型市场又怎肯放过？一个结果便是无论自主品牌还是合资品牌，都竞相在这块市场上展开激烈的搏杀。而近期力帆汽车通过“力帆汽车‘家庭号’ 你来设计我来造”力帆新520设计方案的网络票选，“民气”迅速聚集，赢得“民气”归的来势，汹汹如潮。

此次力帆汽车推出新520的方式是“网络拼图选配”，将就新520的多个造型设计点提出若干套方案交由网友评选、搭配组合，并从中产生新520的最终定型方案。力帆汽车销售公司总经理胡祺就此向记者介绍说，考虑到市场对改型车的认可程度和理解方式会有很大差异，力帆汽车特地借此形式，将新520的改型方案的决定权交托到广大“民间设计师”手中，从力帆520“好车好家庭”的产品定位出发，这样做也是为了更好的聚集“民气”、迎合民意。

行业专家评点指出，在力帆520所在的经济型轿车市场上，这样的民意、民气之争并不少见，许多企业的经济型轿车产品都不约而同地走着一条“家庭化、大众化”的道路，经过对中国家庭实际用车需求的调查，推出适合于中国家庭使用的车型，而在这方面，自主品牌较之于合资品牌无疑具有更大的优势。“汽车为人而生、服务于人，汽车企业也就必然要把用户的切身利益和舒适感受放在首位，力帆汽车此举就充分证明了这一点。”

万事开头难，去年年初，力帆汽车以首款轿车产品——1.6L力帆520“投石问路”，正式进入汽车市场。虽然力帆摩托名扬天下，但其汽车产品却由于知名度不高、品牌形象未及完全树立而难以赢得市场的充分信赖，难聚“民气”。但出于对产品品质的十足信心，力帆汽车在下半年做出一系列的生产、营销政策调整，在各地开展形式多样的广宣活动，深入民众，不惜以商品车进行破坏性特技表演来取得“民气”与口碑，牢固树立了力帆汽车的高品质形象。后又以“先上赛场、再上市场”的营销创举力推1.3L力帆520上市，进一步满足大多数中国家庭对汽车排量与油耗的要求，使该款产品上市即红，销量迅速、持续地大幅攀升，终于在力帆汽车上市1周年之际成功突破1万台大关。力帆汽车对“民气、民意”的用心不可谓不良苦，而最终的成效也不可谓不突出——一举打破自主品牌汽车上市首年销量不过万的“魔咒”。

对于07年的产品及营销规划，胡祺表示：“用户是上帝，作为07年的产品路线，我们将继续把‘民气’之路走下去，为广大用户、消费者提供更让他们满意的产品。”