本周的新车上牌，已是奔奔连续上榜“小型轿车”第四的第10周，就这排名，还是在奔奔车源严重供不应求状况下的“委曲求全”。这说明没有疲软的市场，只有疲软的车型。只要能生产出符合国情的车，就会得到市场的欢迎。

不过眼下的奔奔，却即将面临奇瑞A1的巨大威胁。奇瑞早在去年的北京车展，就宣布了要在今年推出新一代微型轿车A1的消息，这款当时被业界认为是奇瑞进军国内和海外市场的关键车型，在今天看来更象是奇瑞直接对抗奔奔的一支“杀手锏”。

现在就看奇瑞A1如何定价了，如果奇瑞能定出一个富有震撼力的价格，相信奔奔上市以来一路狂“奔”的势头将就此受阻。而对于广大购车者而言，更多的选择无疑意味着更多的实惠。