1，上海通用
赛欧换发动机，主推SRV，应该还有寿命，这样扔掉可惜啊。唯一的竞争对手FIAT WEEKEND市场表现那么滥，上海通用这样遗弃曾经视若掌上明珠的赛欧，实在是于情于理说不过去。
2，上海大众
A0,A,B级车永远是市场的最主力。其实引入斯柯达之后，上海大众在产品的布局上更完善，说实话感觉他们做事很踏实。高尔放手没问题，只是有没有引入LUPO的必要应该认真考虑。
3，奇瑞
只是期待QQ，旗云，A3，A5，V2，V5，和瑞虎能更完善，成为各自细分市场经典的自主品牌。东方之子，要非常非常坚决的垂直换代，不然真的毁了！你看看骏捷，其实什么都没变，只是外形重新设计，就这么火爆。更何况奇瑞有ACTECO这个招牌呢！
总是感觉奇瑞的这帮孩子虽然也不错，可没有骏捷那么有大出息有气质的孩子。
希望不要让媒体的浮躁影响了尹老板的心思。奇瑞，挺值得期待的！
4，一汽大众
捷达改型增配降价，宝来降到10万左右抢抢凯越和伊兰特的单子。
高尔夫的不成功是我们消费心理和消费水平的错不是一汽大众的错更不是高尔夫的错。别急，推出宝来HS停产高尔夫，我觉得是个方向性的错误。
奥迪，真是不得不让人佩服。Q5项目抓紧吧，更能巩固自己豪华车领跑者的位置，而且会成为这个豪华紧凑型SUV的领导者！
5，吉利
可敬的浙江商人精神的化身！自由舰的成功不是偶然。金刚和远景定位有些模糊而且重叠。整理品牌，提供质量和售后服务，是吉利突围的必然选择。
6，天津一汽
威志设计是好车，我对它生产出的产品品质还是有些怀疑。3厢威志定价别太高，盯住自由舰就可以了！
此外，根深蒂固的国企作风或许会坏了大事！
7，北京现代
御翔降价或许真的是唯一的出路，品牌的先天劣势就是这样没办法。雅绅特价格下探的更主动一点。伊兰特赶紧换代，那个蹩脚的2厢也解决不了问题，真的。
现代，你别忘了你是怎么在中国成功的，也别忘了你是怎么在美国成功的，你丢了你的法宝，真的什么都不是！这是逆耳忠言！
8，东风雪铁龙
富康和爱丽舍改款降价，它的潜力还有！C2应该在营销手段上下下功夫了。
高端车，C4也好，C6也罢，很难有大作为，这是我的判断！
9，一汽丰田
皇冠微调入门价格，卡罗拉抓紧上市，花冠坚决把价格降到10万，11万。锐志坚决该款换代！
10，广本
雅阁垂直换代的步子要加快，千万千万不要两代同堂，那会砸掉本田的技术领先的金招牌！
FIT也要坚决的调整价格，一步到位的价格也是广本的招牌！否则广丰的新YARIS上市之后再行动可就被动了。
