L3" id="__content" style="font-size: 14px">　　而赵福全认为，没有一个固定的商业模式能够适应所有的时代，任何一个商业模式必须根据实践、企业、文化来调整。他举例说，很多国际供应商沿用国外的商业模式在中国经营，非常不适应中国的实际情况。“比如事业部之间的协调在中国是非常困难的，供应商往往需要我们帮助做内部协调。”他说。

　　Nigel Harris 所持观点与赵福全相似，他认为，对汽车生产商而言最重要的一点就是要因地制宜，根据各个市场进行战略的调整。

　　整车厂要将经销商视为客户

　　在提问环节中，有听众提问专家对近期发生的经销商退出某企业销售网络的事件如何看待。继而专家对既有商业模式下厂商与经销商之间的关系进行了讨论。

　　Nick Gill 说：“传统的观点是这些分销商似乎欠销售商的，我们要转变这种观点，应该是营造一种合作的态度，汽车生产商必须把销售商看作是自己的合作伙伴，只有合作才能共赢。”

　　他强调说，对于规模庞大的汽车生产商来讲，真正接近小规模的汽车销售商是很难的，但是他们必须要这么做。最好的模式是生产商和经销商之间形成一种合作的关系，只有这样才能够共同应对经济的波动。

　　李峰在最后的总结中提出，整车厂要把代理商和特约经销商同样视为客户。“我们有几个客户呢？听起来好象我们就是一个终端的客户，但是分销这个过程中的最主要的代理商和特约经销商同样也是我们的客户，也要高度的关注。”