在连跌4个月后，8月份我国汽车销量触底回升、部分产品供不应求。

　　昨日，来自中国汽车工业协会的数据显示，今年8月，国内汽车销量环比、同比均呈增长趋势，企业库存创下年内新低，1-8月产销双超1100万辆，同比增长近四成。

　　8月库存创年内新低

　　中汽协秘书长董扬表示，尽管8月为传统汽车销售淡季，但8月下旬以来车市回暖，淡季不淡。

　　据中汽协统计，8月汽车产销分别为127.75万辆和132.23万辆，同比分别增长11.99%和16.14%。其中乘用车产销量分别为97.54万辆和101.90万辆，同比分别增长13.75%和18.72%；商用车产销量分别为30.21万辆和30.33万辆，同比分别增长6.67%和8.24%。

　　与此同时，汽车库存在7月创下年内新高后，8月迅速瘦身，并创下年内库存新低。中汽协数据显示，截至8月底，汽车企业库存(不包括零售环节的库存)为50.41万辆，比月初下降4.50万辆。对此，董扬表示，“8月汽车销量大于产量，故库存快速回落。8月上旬和中旬，一些车企安排了7天至10天的高温假，而销售正常开展，故库存迅速回落。”

　　数据显示，因休高温假的多为乘用车企业，因此8月乘用车库存降幅较大，而商用车库存则变化不大。8月底乘用车库存33.26万辆，比月初下降4.34万辆。

　　记者从上海、北京汽车经销商处获悉，多款车型目前出现了供不应求的局面，经销商已普遍降低了优惠幅度。

　　MPV、SUV销量飙升逾六成

　　中汽协数据显示，乘用车细分市场呈现两大特征。第一，MPV和SUV呈现出“飙升”迹象，8月份销量分别增长67.04%和93.99%，远高于轿车和交叉型乘用车。后两者销量同比分别仅增长12.92%和6.07%。第二，受财政部、发改委和工信部实施的节能汽车推广补贴政策刺激，1.6升及以下的轿车占轿车的销售比重为70.79%，该比重仅次于最高的1月，表现较好。

　　车企效益保持增长

　　董扬表示，“重点汽车企业的经济效益持续向好，但增势放缓。”1月至7月，17家汽车工业重点企业(集团)累计完成工业增加值2482.01亿元，同比增长58.55%，增幅比1-6月减缓6.10个百分点；累计实现营业收入12035.84亿元，同比增长56.12%，增幅比1-6月回落4.90个百分点。

　　江淮汽车高层昨日对记者表示，随着原材料等成本下降，预计下半年汽车行业盈利能力将保持增长。据统计，上半年汽车企业普遍增产、增收，多家汽车企业净利润同比增长200%-300%。