标致日前发布了全新的208 GTi，这款新车性能非常强劲，与新款的雷诺Clio 220刚好棋逢对手，甚至有袖珍火箭的美誉。两者间的火拼从205 GTi时代就开始了，当时对阵双方是205 GTi和雷诺Clio Williams，时至今日这场对决除了换了主角，什么都没有变，其背后依然是宿敌标致与雷诺。这两款的正式碰撞预计要到明年，因为车型的正式上市是在明年。相比先辈们他们都已经更加强大，首先的一大特点就是更为清洁。这两款车均是预计明年发售，伴随着新款208和Clio一起到来，标致208 GTi售价预计在17000英镑（约合17.85万元）左右。
标致的GTi车型自从2009年就开始淡出市场，因此本次也可以视为一次回归。标致希望这次回归能够产于如1987年205 GTi挂标时的那种传奇效果。在发动机罩下方的是标致为208 GTI所配的最先进最具技术含量的汽油混合动力动力单元。昨天我们刚刚发布了3008 Hybrid4的稿件，这次的标致208 GTi的混合动力系统也是基于那套Hybrid4系统。不同的是，应用在208 GTi上的这套Hybrid4是采用的最大马力为197匹的1.6升涡轮增压汽油发动机，匹配最大马力为36匹的电动机，各自司职前轮与后轮的驱动。所以说这是一部四驱车，虽然前后动力分配非常不均也不存在差速器一类调节系统但毕竟于直线加速和过弯能力有更多改善。
性能与经济性是亮点。前代车型已经非常遥远，现在发布的新车几乎无一例外的都在强调自己的车子是多么的绿色与清洁，而做为清洁能源的代表之一的标致一直大力推广自己的HDi柴油发动机，此次再加上Hybrid4的混合动力系统，绿色本质更让人印象深刻。百公里加速用时6.9秒，极速至220KM/H，综合油耗仅为4.7升/百公里。这样的性能参数使它比大众Polo GTi显得更加具有吸引力。
外观方面，这部208 GTi从备受美誉的SR1概念车上吸取设计元素，前脸部分采用了与众不同的新的镀铬格栅和更大的头灯，轮拱加宽以适应18英寸的巨幅车轮，尾部采用更具冲击力的中央排气筒，车顶曲线更加流畅，视觉效果一流。
工程师表示他们将努力把净车重降至与207相同的水平上，而四驱的设计也可以确保208 GTi操控能力方面的进化。作为标致208 GTi的直接竞争对手雷诺Clio 220已经进化到第四代，这一代产品基于一个轻量化的平台，比现款普通Clio自是要强大得多。动力系统是一具新的最大为220匹的2.0升自然吸气型发动机。作为有史以来晚火热的前驱轿车，雷诺Clio也是一部最省油的，这主要归功于其轻量化的设计，合理的空力学外形与发动机启动/停止系统，油耗约为百公里6升左右。外形上偏向肌肉车化，进气口显得相对较为夸张，独特的合金轮毂与车身套装让人想起雷诺的赛车来。
