(综合海外媒体报道)斯巴鲁(SUBARU)XV车型曾在今年的2011上海国际车展上高调亮相，此次在2011法兰克福车展上迅速推出一款量产版休闲旅行车车型，着实证明了斯巴鲁近年来在在此类车型上的投入真的是大过轿车。
斯巴鲁XV量产版
法兰克福车展现场的斯巴鲁(SUBARU)XV量产车型相比之前的上海车展车型外观上几乎没有太大的差别，毕竟该款车型从概念版开始就已经十分接近量产车型了。此次亮相的是一款面向欧洲市场开发的车型。
斯巴鲁XV量产版
外观上，在法兰克福上的斯巴鲁(SUBARU)XV与上海车展的车型相差不大，但是在车头前大灯组、发动机护罩、后视镜、前进气格栅以及铝合金轮圈等都做了不少的重新设计，颇有几分同门师兄斯巴鲁翼豹(Impreza)的外形风格。车身4450mm×1700mm×1570mm的尺寸在同类车型中属于中下等水平，使得在日渐拥挤的都市环境中寻觅得一个停车位应该不是什么难事。最低离地220mm的高度设计是的该车具有同类车型的越野功能。
斯巴鲁XV量产版
2635mm的超长车距设计为内饰提供不少宽敞。内饰设计完全按照第四代斯巴鲁翼豹(Impreza)精心设计完成。选配车型还留有全景式玻璃天窗为旅途提供流动的沿途风景。真品座椅的设计透露出年轻和运动的气息。内饰上还有自动恒温空调系统、导航系统、多功能方向盘、USB接口和CD多媒体等。
斯巴鲁XV量产版内饰
在大家多关心的动力性能方面，斯巴鲁为其提供三款发动机可供选择。分别为排量在1.6升和2.0升的水平对卧四缸汽油发动机和一款2.0排量的水平对卧柴油发动机，这款开发代号为FB20的发动机曾在之前的斯巴鲁森林人(Forester)搭载过一款排量在2.0升的水平对卧DOHC直喷发动机，压缩比10.5，缸径84mm，冲程90mm。该系列发动机导入最新的TGV(Tumble Generated Valve)发动机吸气进气阀控制系统和EGR(Exhaust Gas Recirculation)废气排气系统，以及主动阀门控制系统与分离式发动机冷却设备AVCS(Active Valve Control System)，在这些先进发动机前沿技术的综合作用下，最大输出功率110千瓦，峰值扭矩196.1牛-米。为了完全适应欧洲市场的排放准则，该款发动机在环保上也颇下功夫，XV的动力系统导入发动机自动启/闭(Start and Stop)系统。变速系统搭配三种变速器，分别为CVT无级变速器和5挡手动变速箱和6挡手动变速器。驱动方式由于其特殊的运动越野模式，将采用四轮驱动模式。
斯巴鲁XV量产版发动机
同时该车作为一款休闲运动车型在安全方面的防护也十分到位，原厂标配提供前、侧、驾驶座舱膝部等7标准安全气囊防护配置。
斯巴鲁XV量产版
据悉，该车已经列入斯巴鲁2011年生产计划车型当中，相信不久我们就会在国内市场见到这款斯巴鲁XV车型。估计售价会在20万人民币左右，接近斯巴鲁森林人的价格水平。但是其凭借一款水平对卧式发动机和四驱式的运动越野车型，相信在该价格水平段应该是无车能敌的，特别是在面对日益销售正旺的中国市场，相信斯巴鲁XV势必会凭借其越野、休闲、运动的新概念去的不错的成绩。(编译/xiaoqqq)
