【购车网 官方新闻】尼桑途乐4.0新车前脸冲击感强，中网面积占据了整个前脸，并加上了镀铬装饰，营造出了日产家族式前脸。采用了4活塞卡钳高性能前制动系统，大大提升了途乐的安全性能。尼桑途乐绝对可以称得上是一个大家伙，尤其是将近5.2米的车身长度，会让您感觉驾驭它具有强大的征服欲。

日产尼桑途乐Y62内饰兼具了舒适性和功能性。仍然为三排座车型，内饰材质也更加的考究， 使用了皮革，铝以及木纹样条作为点缀，以浅色调为主，营造出了轻松惬意的驾驶环境。全部完全遵 循了游艇的设计风格，宽敞、舒适、豪华。

说起联合国维和部队，可能很多人都会觉得高大上，那他们御用的车型肯定也是非比寻常，日产途乐Y62正是这样一款被联合国维和部队看中的车型，今天就来给大家介绍一下，这款御用越野车型到底有多牛。

说起越野车改装，我们通常想到的基本都是牧马人、坦途、猛禽三家鼎立的局势，其实不然，越野车中的突发猛将——途乐不该被遗忘，诞生于1951年的途乐，在诞生初期便已代表当时最高的越野水平。发展至今从第一代到第六代，65年辉煌征程中造就无数荣耀传奇，从富士山爬坡第一、联合国维和部队官方用车。到创吉尼斯拖行最大重量记录，途乐Y62从未让人失望，故也为自己赢得了“沙漠之王”。

日产途乐这款车的改装性非常的高，如果你的越野车没有进行改装，那这款车可以说是一款没有灵魂的越野，玩越野就要玩出跟别人不一样的越野，不要在去模仿别人的越野车了，我们可以自己改装成属于你自己的那一款越野车。

日产途乐Y62中东版车身长度超过5米，宽度和高度也都升高至1.9米以上，作为越野车型中身材也算高大了。与丰田兰德酷酷泽相比，马力上不相上下，优势在于变速箱，7速变速箱，在油耗上要表现的更为让人满意。

日产途乐这款车在性价比上相对其他的越野车要高出一些，为什么说要高出一些呢？首先它的排量分为4.0T与5.6T两个版本，如果你喜欢玩越野，喜欢征服于沙漠，喜欢自驾游的川藏之行，途乐这款车会给你带来前所未有的体验。

中东版途乐4.0XE采用的是非承载式车身，悬架为双横臂悬挂，全时四驱搭配了低速四驱模式（可放大扭矩），并拥有四种不同越野模式选择（公路、雪地、岩石、沙地），同时还配备了陡坡缓降以及双差速锁，使中东版途乐在各种路况下都能够轻松应对。

日产途乐依旧采用传统式梯形大梁设计，并采用了四轮独立悬架，配备配备螺旋弹簧悬挂，比气压、油压弹簧更可靠、耐用。4活塞卡钳前制动系统大大提升了自身的安 全性能。配备了265/70R18全季节轮胎，拥有四种驾驶模式带你玩转越野。

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