阿尔法·罗密欧这个意大利古典名匠从未真正步入中国，2011年广州车展上的Mito算是这个品牌在国内的首次亮相，但并没有正式打开市场，一年之后菲亚特在与广汽的合资厂投产仪式上信誓旦旦地表示过很快会在中国市场引入阿尔法·罗密欧，可四年时间也没有让其成真。如今阿尔法·罗密欧Giulia在国内路试的谍照出现，我们大概可以相信，这个品牌终于要来华玩浪漫了。

    阿尔法·罗密欧这个意大利跑车品牌成立于1910年，百年历史赋予了它深厚的文化积淀和技术储备，尽管曾因经营不善导致破产，但如今归于菲亚特旗下的阿尔法品牌正在慢慢恢复其原有的强大实力。正如其品牌logo的内容，左边的十字部分来源于十字军从米兰向外远征的故事，右边刻绘了一条正在吞食撒拉逊的蛇，它象征着领主维斯康泰的祖先击退使城市人民遭受苦难的“巨蛇”的传说，虽然logo经历了几代重新设计，但核心内容从来没有变化，这在某种方面也代表了阿尔法·罗密欧的顽强品质。

    阿尔法·罗密欧并不是没有来过中国，早在2011年广州车展上，Mito作为首次在中国亮相的阿尔法·罗密欧揭开了幕布。这款与宝马MINI、大众甲壳虫 竞争的运动型小车标准版搭载了1.4T发动机，最大功率输出155马力，而GTA版则能输出240马力的功率。此外，它还配备了加强的制动系统和改进的悬挂，车内也相应配备了运动座椅和铝合金踏板。虽然在中国亮相，但这款车并没有在中国量产，算是个遗憾了。

    2012年菲亚特与广汽的合资厂投产仪式上，菲亚特CEO信誓旦旦地表示很快将在中国市场引入旗下品牌阿尔法·罗密欧，但四年过去了，我们依然没有看到国产的阿尔法在路上飞驰 。近期阿尔法全新四门轿跑Giulia亮相在即，其在国内的路测谍照多次得到曝光，这是否意味着，粉丝们期待已久的国产阿尔法·罗密欧真的要来了呢？

    全新Giulia延续了家族化设计风格，倒三角进气格栅顶在最前，尾灯也采用了时下流行的LED光带式设计，短前悬长轴距的结构搭配动感流畅的车身线条赋予了它极佳的操纵性和很运动的外观。车内的三幅式方向盘上配备了一键启动按键以及换挡拨片，流露着浓浓的跑车气质。

    动力方面，如果国产，Giulia将搭载2.0T四缸发动机，最大输出功率可达280马力，峰值扭矩为400牛米，匹配8挡自动变速箱，并可选配Alfa Q4四驱系统，百公里加速仅需5.5秒，最高速度可达240公里/小时。除了标准版车型外，阿尔法·罗密欧还将推出一款高性能Giulia Quadrifoglio车型，这款车配备了2.9升双涡轮增压V6发动机，最大功率为510马力，百公里加速仅需3.9秒，最高车速达321公里/小时，不失跑车本色。

    全新Giulia将在意大利罗马附近的Cassino工厂投产，未来高性能版车型也有望进入国内市场。据悉，新车将于九月份在海外上市，最快于明年一季度首次入华，带着如此配置，在国内的反响应该不会平淡，只是不知道具体价位如何。

    其实不止Giulia进入了我们的视线，还有另一款车蠢蠢欲动想搞个大新闻。据最新消息显示，代号949的阿尔法·罗密欧SUV或将定名Stelvio，从此前曝光的谍照看，阿尔法·罗密欧Stelvio采用了类似Giulietta的前灯，车身比例接近于MINI CLUBMAN，阿尔法·罗密欧标志性的倒三角进气格栅照例得以保留。

    动力方面，入门版Stelvio可能共享全新Giulia的数款汽油、柴油发动机，排量介于2.0T和3.0T之间，若实现国产，估计会抛弃柴油机版本。而高性能版车型可能搭载双涡轮增压V6发动机，最大功率达到510马力。在全新Giulia的首发仪式上，菲克集团的相关负责人表示有意在2018年前将Stelvio引入国内。