中级车中最具竞争力的价格

如实说，此前在对领动进行实际试驾体验时，领动丰富的配置表现，让我一度认为这款中级车将会以12-18万元的售价，成为中级车市场的“高价”产品。仅从AEB自动紧急制动、同时支持CarPlay和CarLIFE的手机智能互联系统、后备厢智能感应开启这些越级配置来看，领动的身价就有理由突破16万元的界限，要知道，同级中拥有主动刹车系统的车型至少也要17万元起步。但领动顶配车型售价却仅有15万元出头，再匹配诸多越级与同级独有的配置，不能不让人感到非常惊讶。

而在入门级车型中，领动的同级竞品起步售价都在10.6万元上下，配置相对缺乏的同时，车型设计也都渡过了黄金审美期。再来看看领动，其入门级车型售价仅为9.98万元，不足10万元的定价本身就极具吸引力，再加上北京现代最新的流体雕塑2.0设计理念，轿跑风的设计样式更加符合80后的审美观点，在这个看脸的时代又为领动带来了平添了几分竞争力。哦！对了，领动的入门级车型还可以选装ISG自动启停系统，这在10万元以下的中级车型中，也是绝无仅有的。

在中间配置的几款车型中，竞品的售价基本在12-14万元间，这与领动1.6升排量顶配车型的售价几乎不相伯仲，但在配置方面，甚至还不如领动售价仅为11.98万元的中配车型出众，这样的表现在如今以衡量质价比为主要购车诉求的消费者眼中，可是绝对不能接受的事情。

从入门级到中配再到顶配车型，领动的售价相比同级竞品拥有着巨大的优势，而与此同时，领动也并没有因为售价更低而在配置水平方面缩水，同级独有、越级的配置一一出现在领动相应车型的配置表中，在为消费者带来舒适、便利用车体验的同时，更将中级车的配置水平提升到了全新的标准，拉高了整个中级车的准入门槛。毫无疑问，领动的正式上市，进一步加剧了中级车的竞争力度，而在竞争之下为消费者带来的却是实实在在的利益，更加优秀且极具质价比的产品出现，才是消费者乐于选择的。

产品实力靠越级配置说话

作为北京现代C级车家族最新一代的领军车型，9.98-15.18万元的价格区间本身就竞争力十足，但是，面对目前中高级产品的D级车市场和豪华品牌的价格不断下探，作为一款新产品，必须在自身产品实力上有着不俗的实力。

在与价格一起公布的配置单上，不难发现，尽管定位于C级车，但领动却有着众多D级车才享有的科技配置。像是AEB自动紧急制动系统、BSD盲区监测、LDWS车道偏离警示系统、膝部气囊，同时支持CarPlay和CarLIFE的手机智能互联系统，后备厢智能感应开启功能，无不显示出领动越级的特质。让拥有C级车售价的领动用户，得到D级车的安全保障和智能科技享受。

面对同级别竞争对手，除了以上这些“人无我有”的越级配置外，领动还在很多配置上体现出“人有我强”的水平。领动所搭载的1.4T GDi和1.6L GDi两款发动机整体领先于同级竞品，其中，1.4T GDi以210.8N·m的扭矩让追求提速体验的C级车用户得到满足，而1.6L GDi由于采用了同级独有的缸内直喷技术，在1.6L自然吸气发动机的基础上，将功率提升至95.3Kw。值得注意的是，凭借一系列最新技术的注入，搭载这两款发动机的领动综合油耗仅为每百公里5.9和5.5升，在带来更好动力体验的同时，充分保持了C级车的经济性。

此外，诸如8英寸触控屏、超级仪表盘、极具视觉识别性的矩阵式LED组合尾灯、前后排座椅加热、方向盘加热、炫酷的17寸超大轮毂等，都无不彰显着领动在C级车当中搅局者的气质。

北京现代在中级车市场中通过多年的打拼积累了丰富的经验，而在此之上，更是依靠经验打造出了一款款质价比出色的产品，广受消费者的好评。随着领动的正式上市，北京现代也能够继续在中级车细分市场中保持着强大的冲击力，而领动自身坚实的竞争力也是促进北京现代冲击销量目标的有力保证。

面对这样一款拥有出众质价比的领动，相信还在观望的消费者也会忍俊不禁，现在可以放心出手了。

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