近日，国家质检总局发布风险警示通报：进口梅赛德斯奔驰汽车多款怀挡车型，在低速行驶状态下，无需按解锁键或踩制动踏板等其他操作，即可由D档直接推至R档。采用这种设计的车型为何“水土不服”？又有哪些设计可能遇到类似问题？本报记者就此展开了调查。
怀档貌似雨刮杆：换挡位置容易误操作
近期，山东、天津、北京等地出入境检验检疫机构在对进口奔驰汽车实施入境检验时发现奔驰多款“怀挡”车型，在低速行驶状态下，无需按解锁键或踩制动踏板等其他操作，即可由D挡直接推至R挡。尤其是其怀档式换档杆与我国绝大多数车辆雨刮器操纵杆的安装位置和操控方式相同，外形相似，易发生误操作。而梅赛德斯-奔驰则回应，所有使用方向盘转向柱换挡的车辆均配备电控“直接选挡”系统。在车辆时速低于11km/h，驾驶员可以更加便捷地从D或N挡换入R挡。这个功能有助于驾驶员在低速状态下进行频繁换挡的操作。
记者从佛山仁孚奔驰市场部负责人处了解到，佛山本地奔驰4S店已经在第一时间采取措施，电话告知所有新车客户、保养客户该问题，并在所有新车、返修保养车辆怀档杆位置悬挂了标志牌。另外，4S店方面发给了所有客户一份使用说明书，解释怀档的设计和操作方法。
仁孚奔驰4S店方面则表示，其实并非只有进口奔驰具备怀档，对应的国产车型同样有类似设计，但之前都未收到过客户相关投诉。如果您是奔驰新车主或者借用朋友的奔驰车，就需要特别注意这个问题。
手刹变脚刹：启动后忘记松开驻车制动
除了“怀档”设计外，不少进口车还采用了脚踩式的驻车制动（也就是俗称的“手刹”）。记者了解到，像进口天籁、起亚索兰托、奔驰E级都有采用了相关车型的设计。对于力气比较小的女性车主来说，这种脚刹一般设置在左脚手动挡车离合器的位置，停车后用脚踩下就可以启动，免去了力气不够拉不动手刹的麻烦，此时在仪表盘上，也会显示驻车制动已经启用的标识。
不过，采用这种设计的车型也有可能“水土不服”。不少车主就反映，刚刚使用这类车时容易启动后忘记松开“手刹”，而部分车型也没有相关提示，导致拖着刹车行驶，容易导致驻车制动系统损坏。而部分采用类似设计的车型，则会在手刹未解除就启动车辆发出声音提示，避免出现此类问题。
国外导航定位难：国内地图缺失，更换费用高
禅城车主温先生之前购买了一辆进口沃尔沃S60车型，但却发现原厂自带的导航系统虽然有国内地图，但显示十分粗略，无法定位到具体地点。由于操作界面也是英文界面，也没有中文输入法，如何输入目的地也是问题。
记者了解到，不少进口高档车尤其是“美规车”、“中东版”车型都使用了原厂自带的导航仪，配备的是全英文的国外地图，在国内无法使用。而部分车型可以通过类似手机“刷机”方式刷入中文系统，但4S店方面也会额外收费。部分品牌则只能整个更换，要花费数千元。
