今年中国豪华车市场增速放缓，但各大车企前进的步伐却丝毫未受影响，仍然都在加码，豪车市场竞争的激烈程度仍远高于其他细分市场。继入门级豪车价格大幅下探之后，最近一段时间豪华车企又纷纷打出服务牌，延长免费保养期、下调维修保养价格。

　　相关调查显示，豪车服务升级收效明显，特别是对于入门级豪车而言，4年/10万公里，乃至5年/15万公里的免费保养，为其从中高级车市场吸引来了大批客户。北京商报记者走访奔驰、雷克萨斯等豪华品牌4S店后发现，近几个月入门级豪车销售比例提升迅速，且其中超过半数的客户原本的购车计划是中高级车型。可见，豪车服务升级对下游市场产生了强烈的冲击。市场人士预测，随着豪华车企不断推出更多的入门级车型和新的服务举措，中高级车市场更多的份额将被分食。

　　服务战升级

　　在不断加速车型引入速度的同时，今年中国豪车市场的竞争向售后转移现象明显。据了解，眼下不少豪华车企已经推出了延长免费保养期限的服务。此前，雷克萨斯5年/10万公里，英菲尼迪、讴歌4年/10万公里的免费保养，为日系豪车增加了一定的竞争力。

　　而日前，凯迪拉克更是在启动中国服务战略计划之后，再次推出了凯迪拉克XTS购车享5年/15万公里免费保养的服务，创造了豪车免费保养新纪录。与此同时，奔驰方面也有消息传出，全系车型整车质保期将由原来的两年不限公里数提升为3年/10万公里，配件及保养价格也将有相应的下调。

　　“所有豪华品牌都希望通过售后服务来带动客户忠诚度。”上海通用汽车凯迪拉克市场营销部售后服务总监李东敏认为，未来各豪华品牌间的竞争将不仅局限于产品设计和车辆性能，服务将是不同品牌产品差异化的关键。

　　汽车市场专家苏晖也表示，随着车市竞争日渐激烈，未来豪华车的竞争将由以往的拼产能、拼资源为主，转为产品、服务、品牌、用户形象等全方位的深入比拼。