炎炎夏日，开车势必得将空调开启，如此下来，油耗可是飙涨，据不完全统计，开启空调后百公里油耗随随便便就要高出1-2L左右，这绝对是一笔不小的开支。而我们今天就要推荐4款10-15万区间最省油的日系家用车，分别为新轩逸、思域、马自达3星骋、骐达。（注：早几日购车网发布10-15万区间“最不值得购买”车型，思域和轩逸入榜，而这期的最省油日系车，两车同样入榜，我们只是就事论事，望网友知悉）
印象中日系车内饰做工精致、座椅及人体工程学更加贴合亚洲人身材。外形好看，车辆燃油经济性有口皆碑，常说的经济实用与大部分日系车特别是紧凑型车形象较为贴合，另外值得重点提醒的是，日系车质量稳定性高，低维修率使用起来相当省心。
汽车开空调耗油的原理
汽车空调的动力来源是靠发动机，发动机通过皮带带动空调系统压缩机运转，空调系统风机等等电力来源也是来源于汽车，所以开空调汽车耗油肯定是多一些。一个很明显的反应就是，怠速下开启空调能很明显的感觉到发动机转速降低了，为什么，就是因为压缩机多了一部分负荷。
一，空调档位超高，油耗越大，原因其实很简单，单位时间内，空调档位越高，冷气越多，制冷效果越好，而空调压缩机的工作频率越快，所消耗的油量越大，这在能量守恒定律里就有说明。另外还想说明一点，汽车制热主要是靠水箱中防冻液温度的，这个理论上不消耗燃油，用的是水温，但实际上，车上所有用电的设备，都是耗油的，只是比较少而已。
二，空调温度高低与油耗也是息息相关的。这其实和上面的问题相似，你要求温度越低，空调需要的功耗越高，压缩机工作频率和时间就会越长。正常使用空调应选择一个合适的温度，一般在25-26度较为合理，节能的同时也省钱。
东风日产-新轩逸
售价：11.9-16.9万元
优惠幅度：6000元
综合油耗：1.8CVT仅8.05升（实则）
去年7月19日，东风日产第十一代全新轩逸在青岛正式上市，推搭载1.6L和1.8L发动机，匹配5MT、6MT、XTRONIC CVT无极变速箱的8款新车型。售价区间为11.9-16.9万元。另外，轩逸·经典也同时宣布上市（即老款轩逸），仅推出1.6排量搭载5速手动和4速自动变速箱的4款车型。售价区间为9.98-12.08万元。值得注意的是，新一代轩逸较现款轩逸在指导价上有一定程度下降，而轩逸·经典则相比现款下降2万有余。
新一代轩逸从外观上有着大刀阔斧的革新，整体造型相比与前款更加的充满活力。曾经的圆润饱满的车身已经荡然无存，呈现在我们面前的则是一台更富运动感的“激情小伙”。新轩逸采用了新一代日产家族的倒梯形进气格栅，这样的设计在新骐达上我们已经见识过了，尖锐的折线设计确实更加激进了。新轩逸尺寸为4610mm×1760mm×1495mm，轴距保持在2700mm。相比竞争对手，轩逸的车身尺寸依然具有一定优势。
新轩逸在内饰方面的革新也是非常彻底的，上身下浅的内饰采用了双流线形设计，两条十分流畅的线条对称的散落在中控台上。相比于前款车型的那套中规中矩的内饰要时尚很多，此外，在做工以及用料方面都有着明显的提升。配置上，四安全气囊、无钥匙进入、双区自动空调、一键启动、定速巡航、电动天窗、GPS导航、中央彩色显示屏等都有配备。值得注意的是，新轩逸全系无ESP车身稳定控制系统，实在有点说不过去，至少中高配得有吧！
动力方面，搭载1.6L、1.8L两款自然吸气发动机。1.8L发动机具备进排气双连续可变气门正时技术，最大功率上升至102kW，峰值扭矩174Nm，与主流2.0L发动机不相上下。1.6L车型继续使用HR16DE机型但是最新调校版本，最大功率提高到93kW，峰值扭矩154Nm，分别比老款轩逸提高了7kW和1Nm。传动方面，有5MT/6MT（1.8XL豪华版）和轻巧、坚实、高效率的XTRONIC CVT无极变速箱。悬挂依然是，典型的家用轿车风格，即麦弗逊后扭力梁。
编辑点评：新轩逸在外观、内饰以及动力方面都给足了我们惊喜，并且11.9-16.9万元的售价也算足够厚道，但是这样的价格区间也是紧凑车型中最热门的价格区间，很多热门车型都在这个范围之内。轩逸一直注重驾乘舒适性，在新轩逸上这个优点被保留下来，并且进一步的提升了舒适性和燃油经济性，作为一款家用车型这两点已经足够满足消费者的需求。
