在国内合资企业相继推出自主品牌的大形势下，马自达在华却并未推出相应的规划。此前任职马自达中国CEO的山田宪昭曾表示，“马自达在华的首要任务是普及‘创驰蓝天技术’，至2015年在中国市场80%车型都会采用这项技术，同时在华国产的车型将增至10款。”产品的不断投放和技术的普及是马自达在华的重要规划。日前，新任马自达中国CEO渡部宣彦在接受网通社采访时，就是否在中国推出合资自主品牌表示：“马自达在华目前还没有有推出合资自主品牌的考虑。”

    在华目标销量40万台 无暇顾及合资自主

    在今年8月推出首款搭载“创驰蓝天技术”的国产车型CX-5后，由于南京工厂产能问题，目前处于供不应求的状况。凭借CX-5的热销，该品牌在华9月和10月销量均实现大幅增长，分别同比提升34.4%及88.2%。根据此前马自达中国所公布的销量数据，1-10月已累计在华销售14.25万以上。

    渡部宣彦表示：“从今年上半年马自达在华十分严峻的销售形式，到9、10月份销量增长旺盛的势头，这将弥补上半年的不足，年内销量将与去年持平，维持在18.5万台。”此外，马自达规划2015年在华实现40万辆的年销量，2012年销量仅为18.7万辆，3年的时间内如何实现翻倍增长，没有足够的产品阵容显然难以做到。

    未来主推创驰蓝天技术 宣传工作重点集中于此

    马自达为实现创驰蓝天技术在华的全面推广，今年在华投放第7款国产车型CX-5，明年还将再投放ATENZA、新马自达3以及CX-7等三款国产车型。虽然马自达并未考虑在华的合资自主品牌，但渡部宣彦也表示，“我们正在规划两家合作伙伴的新产品导入。”

    目前马自达在华的产品由一汽马自达和长安马自达两家合资企业负责销售，两家合资企业分别销售5款产品(含进口车)。与同为日系品牌的丰田和本田相比，产品阵容依然有待完善。

    对于马自达在国内两家合资企业的合作，渡部宣彦表示，“长安马自达、一汽马自达以及马自达中国三方，每两个月会举办一次会议进行各方面的战略研究，通过这样的方式强化马自达在华的品牌影响力，同时也会通过合作方研究协商来引进新车型。”

    完成40万辆的销售目标和普及“创驰蓝天技术”已成为马自达在华的首要规划，前者的达成更需要后者的推动。凭借首款创驰蓝天技术车型CX-5的热销，扭转了在华销量颓势，后续3款国产车型的推出也将助力马自达实现40万辆的宏伟规划。