上海通用别克-凯越
厂家指导价：9.99－11.79万元
市场优惠幅度：2.5万元
凯越则显示出强大的竞争实力。2011年夺得全国轿车销量冠军后，在车市异常惨淡的2012年依然保持向好趋势。或许凯越由很多不够优秀的地方，如油耗偏高、动力选择单一、车型也不够新鲜，但不容置疑的是，稳定质量、超高性价比、朴实无华的内装都是注重实用消费者的不二之选。
在外形设计上，新凯越由国外设计大师宾尼法利纳（Pinifarina）操刀设计，外形设计很具时尚魅力。尤其是前脸的设计采用家族直瀑式镀铬进气格栅，更具现代感也更加大气，前大灯线条被拉的很修长，棱角也更分明，再加上三角形的雾灯与直瀑式格栅，构建了一张十分凶猛的前脸。
凯越的车身轴距只有2600mm，在紧凑型车中只算是中规中距，但空间表现确实合格，175mm男性无论是在前后排都能获得较为舒适的用车感受。特别是一些细节比较出色，这也奠定了凯越长盛不衰的基础。
内饰方面，2011款凯越上深下浅配色的内饰给人家的温馨的感受，合理木纹和银色装饰板搭配效果不错，并没有许多车那种过于老气的感觉。中控台的做工和用料比较实在，在同价位的车型中属于较出色的水平，最少我们找不出太多的瑕疵。 因为凯越的仪表盘为炮筒式设计，而且采用了时尚的蓝色背光和红色指针的搭配方式。另外，副手套箱下的雨伞槽，还有副驾驶座位下的鞋盒，都维持了当初凯越给人设计周到的感受。
配置方面，2011款凯越推出的LX手动挡车型相比过去的LE车型价格门槛有了新低，而且配置上并没有降低太多，只是取消了铝合金轮毂、座椅腰部支撑、真皮座椅和倒车雷达这几项配置，ABS+EBD以及双安全气囊遥控钥匙什么的都在，甚至LX手动挡还增添了电动天窗。所以更值得那些关注性价比的消费者选择。要说这款入门凯越的不足，那就是185规格轮胎有些不给力，宽度不如195轮胎给到位。另外厂家还提供2年或6万公里质量担保，其5000公里周期的小保养费用在300元，大保养费用为500元，作为一款家用车，这样的价格还是可以接受的。
2011款凯越取消了1.8L的发动机，全系继续沿用了上一代配备的1.6L自然吸气发动机，4缸16气门双顶置凸轮轴，与老款相比它在参数上已经略有提升，最大功率仍为81kW/6000rpm，峰值扭矩仍为146N.m/3600rpm。这样的动力数据尽管不算出众，但最大扭矩转速降低至3600转无疑为市内驾驶提供了一些低速大扭矩的保障。5速手动清晰紧凑，而4速自动挡变速箱也是这个级别的常态。
车型点评：作为一款上市多年的老车型，凯越依旧可以保持月均两万辆以上的销售成绩，可以说明了消费者对它的认可。较大的车内空间、丰富实用的配置、以及别克的品牌标识，这些都是凯越热销的因素，只是偏高的油耗是其最大的一个不足。
