4月15日，标致308S正式上市，新车搭载1.6L、1.2T、1.6T发动机，与之匹配5速手动和6速手自一体变速箱，售价区间为11.27-17.97万元。具体价格详情请见下表：

    在很多品牌都会给自己的车型命名为“XXS”来标榜运动或者特别版，但是在标致308S中，这个字母只是为了区别于现款308的名称，308S=两厢，308=三厢，仅此而已。并且东风标致并没有把“S”这个字母设计在车型尾标上，最大限度的保持了它原有味道。

    灵活的共用性和有效的控制成本的能力，令众多厂商都开始使用模块化研发理念。标致的EMP2模块化平台全称为Efficient Modular Platform 2（高效模块化平台），厂商表示该平台生产的车型车身质量普遍可以降低70kg，而基于该平台打造的标致308S更是将重量降低了140kg。

    标致308S可以说是几乎原封不动的沿用了海外版308的外形样式，整体风格与最新家族设计更加贴合，线条硬朗并且看起来更显精致。与全新408和508一样，标致308S也将小狮子车标放在了中网上，这也是308S与海外版308在设计上比较显著的变化。

    车身侧面设计简洁饱满，凌厉的腰线则很好的提升了车辆的动感指数。车尾样式比车头更加出彩，没有大幅镀铬条装饰，整体简单干净。尾灯同样采用LED灯源，并且狮爪式的造型也早已成为了标致车型的特征，识别度很高。整体来看，虽然没有厂家所宣传的具有“钢炮气质”，但是标致308S在运动味道上确实拿捏的比较到位，并且这种运动风格并没有以破坏整体简洁、质感。

    尺寸方面，新车的长宽高分别为4255/1820/1480mm，轴距为2620mm。身高170cm的乘客在调整好驾驶坐姿后，可以获得一拳的头部空间。不过挪到后排头部空间则只剩下三指，而腿部空间则为一拳，相比于竞争对手而言并没有什么优势。

    如果你觉得既然308S目的是捕获年轻人的心思就会在内饰上夸张大胆的花里胡哨起来，那你就大错特错了。标致308S内饰继承了家族其他车型的优点，在简洁这个方向上进行的更彻底。

    配置方面，标致308S全系标配ABS+EBD、双安全气囊、车身稳定控制系统，低配车型外增加了6气囊、电动天窗、倒车雷达、大尺寸液晶屏、自动空调等。不过只有顶配车型才有胎压监测系统、无钥匙进入/启动系统、定速巡航、真皮座椅、GPS导航、LED大灯、自动泊车、并线辅助系统等配置。

    动力方面，新车将搭载1.6L、1.2T、1.6T发动机，1.6L发动机最大功率为86kW，峰值扭矩150Nm。1.2T发动机的最大功率为100kW，峰值扭矩为230N•m。1.6T发动机最大功率为123kW，峰值扭矩为245N•m。传动系统方面，与发动机匹配的将是5速手动或6速手自一体变速箱。

    编辑点评：与此前标致大多国产车型，这次全新308可谓原汁原味的引入，只是涉及到与现款308产生冲突，重新命名为308S而已。首先在外形设计上，并没有为了因为国产而出现大面积的镀铬饰条，整体简洁时尚。内饰设计也是相当年轻，而且用料非常厚道，整体给人印象颇佳。毫无疑问，此次大家更加期待的是1.2T和1.6T动力总成的应用，这两款发动机在不仅高效而且油耗表现值得期待。

    在配置上，向来不是标致车的强项，此次或许有些例外，低配车型外，整体还是非常丰富的，特别是顶配车型齐全的配置，绝对竞争力十足。另外，标致308S最大限度的保留了在欧洲的驾驶感受。虽然标致在中国的发展总被人诟病“拉皮车、费油“等等，不过从近年来一些列标致车型的上市，尤其是从今天我们说的308S开始，标致终于开始要往前奔跑了。