昨日，石湾立交桥附近一加油站成品油价格牌上显示，90号汽油的价格为4.41元/升、93号的为4.75元/升、97号的为5.15元/升，其中93号常用油比原来下调了0.23元/升，价格还略低于北京、西安等地。
根据国际市场原油价格大幅回落的情况，国家发改委决定，自1月14日起，将汽油价格每吨降低220元，将航空煤油价格每吨降低90元。油价下调，引起了人们的热切关注。对开车族而言，除了可以集腋成裘省出一定经费，更重要的是，打破油价疯涨的心理影响。
近日来，比降价更令人关注的是石油三巨头首次直面媒体谈论油价，几位石油巨头大喊亏损、大喊价格倒挂，他们的观点成了“价格应该升，怎么会降？”
到底油价该升还是该降？无独有偶，记者曾从一些高层人士处获悉，在“油荒”肆虐的那些日子，还是有不少人喜欢大排量豪车，这些人认为，实行高油价是改变道路堵塞最具实效措施，油价应该继续上涨，疏导交通。
要是真如“价格应该升，怎么会降？”那样，估计用得起私家车的只是极少数人，汽车当然也就成了奢侈品，而不可能走进千家万户。据中国汽车工业协会发布的2006年汽车产销统计，全年汽车产销量分别达到727.97万辆和721.60万辆，同比增长27.32％和25.13％，可见，指望高油价阻挡汽车产业的的蓬勃发展是不可能的。油价有涨也必有落，这不仅仅是遵循市场经济规律的要求，消费者也才能明明白白地消费。
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商务部公布《原油市场管理办法》和《成品油市场管理办法》，对外资全面开放国内原油、成品油批发市场。这两项办法自2007年1月1日起正式施行。我国准备采用新的成品油定价机制，将盯住世界主要产油区布伦特、迪拜和米纳斯三地原油价，再综合国内炼油行业平均成本、行业平均利润后，确定国内成品油零售价。
