1月7日，在美国底特律科博会议展览中心举行的北美国际汽车展上，劳斯莱斯幻影软顶敞蓬车（PhantomDrophead）全球首次亮相。新华社记者 班玮 摄

　　正在“世界汽车之都”底特律举办的北美国际车展渐入高潮。世界各大汽车厂商推出的新车发布会接二连三，令人目不暇接。盘点此次国际顶级车展，有三大看点值得关注。

　　首先，此次展会上，素有“底特律三巨头”之称的通用、福特和克莱斯勒的展台位置最佳、面积最大，其中尤以通用公司称得上是最大“赢家”，旗下的土星Ａｕｒａ和雪佛兰Ｓｉｌｖｅｒａｄｏ分别获评2007年北美年度轿车和年度卡车。

　　福特旗下的马自达、林肯、沃尔沃，以及克莱斯勒公司下属的道奇、Ｊｅｅｐ等品牌也不甘落后，各自推出一批极具市场前景的车型。

　　相较于美国车的“高调”出击，日本车则选择保持“低调”。丰田此次参展以小型货车（皮卡）和高级轿车为主，正在市场上热卖的丰田佳美和普瑞斯此次均只有一款车型亮相。但也有业内人士认为，丰田意在另辟战场——将开拓北美市场的重点转至美国车的两大强项领域——皮卡和高级轿车。

　　其次，不论是通用、福特，还是丰田、日产，甚至一些没有参展的欧洲厂商，都派遣了大量技术人员与会，他们的主要任务不仅在于向观众介绍自家的新型汽车，更重要的是观察其他厂商推出的产品外观和性能。

　　在许多展位上，随处可见这些技术人员忙碌的身影，他们时而坐进车中查看仪表盘，时而打开引擎盖观察发动机和其他重要部件的组配情况。还有人专门负责详细记录各项技术参数，并用相机拍下每一处颇有特点的细节。

　　第三，油价高企迫使节能汽车成为发展主流。几乎所有参展厂商都推出了节能产品，通用、丰田、日产等知名公司还在即将投入批量生产的新款车型旁标注出油耗水平，以显示新款车的优越。

　　通用推出的ＶＯＬＴ全新概念车以电池作为动力，充电后可行驶40英里，彻底摆脱了燃油依赖。据该公司的不完全统计，这款新型环保汽车基本可满足美国普通家庭使用的需要。

　　虽然节能是潮流，但大型轿车仍占据了此次车展的主导地位，特别是在豪华车市场尤其明显。一位业内人士指出，至少美国人在短期内还难以彻底抛弃动力强、油耗高的豪华汽车。