日前，J．D．Power发布了2006年中国新车质量调研（IQS）报告，令人诧异的是，在6个细分市场新车质量最高得分中，日系车占了5项，分别是本田思域、雅阁、奥德赛、日产颐达／骐达和铃木雨燕；韩系车占了一项，冠军由雪佛兰Spark夺得。在中国消费者心目中品质较高的欧美车型，没有一款位居榜首。值得一提的是，各细分市场的前3名也基本上被日系车所占据，欧美车只入围了3款，分别是大众宝来、别克君威和GL8，成绩可谓“惨不忍睹”。

     据J．D．Power亚太公司中国区副总经理梅松林博士介绍，2006年中国新车质量调研提供了衡量新车购买者在买车后2~6个月内遇到的问题的评价标准。尽管这项调研自2000年起就在中国展开，但公开发布调研结果的要点则是第三年。该项调研对九个IQS类别的135个问题进行量化：驾驶操控及刹车、配置和操控、座椅、制热制冷和通风系统、音响系统、车子外观、车子内饰、变速系统和发动机。综合得分以每百辆车所出现的问题（PP100）来衡量，得分越低说明质量越好。

      在2006年调研中首次入选的本田思域在中型车中排名第一——这是得分PP100以下的车型中唯一的一款非豪华车型，其后是大众宝来和丰田花冠。高档中型车前3名为本田雅阁、别克君威和丰田锐志。多用途车前3名为本田奥德赛、别克GL8和东风风行。紧凑型车前3名为雪佛兰Spark、铃木北斗星和铃木奥拓。入门级中型车前3名为日产颐达／骐达、丰田威驰和本田思迪。

      自2005年调研以来，中国汽车的新车质量略有上升，提高了2％。消费者反映的前十大问题与2005年基本一致，而更多消费者也指出过高的油耗是一个问题。2006年，11％的消费者抱怨了油耗问题——2005年这一比例则为8％。梅松林表示：“2006年3月和5月的燃油提价，使油耗过高成为中国新车购买者最常提到的新车存在的问题，也是除紧凑型车之外所有细分市场最突出的问题之一。节油性在消费者是否购买某车型的决策中起着关键作用，并成为在竞争激烈的新车市场上区别于竞争对手的重要因素。”

      调研发现，整个行业的质量改善主要由占据中国新车市场四分之一强的中国本土汽车品牌所推动。中国本土汽车品牌质量改善了12PP100，大大高于国际品牌的提升幅度。“质量的改善标志着中国本土汽车品牌的整体竞争力正在提升。其PP100的改善主要得益于几款新车型的推出，其平均质量标准都高于老车型。然而，中国本土品牌的新车质量仍然落后于较成熟市场上的消费者所认可的标准。中国本土品牌若想在全球市场上取得成功，很大程度上取决于它们要在质量、可靠性和耐用性方面赶上跨国汽车制造商。”梅松林告诉记者。

      据透露，2006年中国新车质量调研是2006年7月至9月间在中国22个城市的7148名新车车主中展开的。