今天，深圳和全国50万车主的“老朋友”雅阁、奥德赛、飞度、思迪已经灌满深圳的大街小巷，让购车者觉得见惯不惊，但老朋友身上的新发现往往会带给我们最大的惊喜。迈进12月份，虽然厂商依然没有对雅阁调整降价,但是终端市场2-3万元的降价促销使一直强调“购买的喜悦”的雅阁又给人们带来了巨大的惊喜。
据市场最新行情，雅阁全线车型均有2.5万元左右的下调，2.4L舒适版的净车价已从24.18万元调整到20.88万元左右；而2.0L标准版价格也从20.98万元下降了2.5万元，净车价直逼18万左右。
据了解，目前华南的雅阁售价是全国最优惠的地域。有媒体询问北京地区的多家广州本田4S店，经销商表示未得到厂家调价的消息，而且为了预防年底车型的大幅度降价，广州本田向经销商下达了一份旗下各车型的最低限价，车型降幅超过最低限价的经销商将受到厂家的处罚。但部分经销商为了消化库存，年底回笼资金，雅阁车型的售价已经低于厂家规定的最低限价5000元左右。
“厂家对雅阁有底线设定，但实际售价早已越过底线，变相降价各式各样。”福建厦门经销商说。他们刚刚开了个会进行核算，结果表明，单纯按照最低限价进行销售，很难完成任务，为了拿到“奖励”，经销商必须自掏腰包，采取“暗降”促销的方式，“这也就是外界所见的某些地区已经突破最低限价的真实情况”。
这里要特别强调的是，以上数据均来自二级经销商年底的让利和优惠（实际采购时应先向4S店咨询切实的答复）—“厂家只制定了‘市场指导价’，并不存在什么‘最低限价’。”广本方面澄清说。但同时，厂家也承认每年岁末的确是经销商的销量冲刺期，经销商手头的现货比较充足，使经销商之间的价格竞争变得十分激烈。
价格的调整，使消费者马上用全新的眼光审视这位熟视无睹的“老朋友”。一位在广本鹏峰店购车的赵先生告诉记者：在设计上，新雅阁胜在均衡，形象既不轻浮也不老迈，既有稳重感，又不失时髦，因此适合大多数的人；技术上,有本田最新、最好的i-VTEC发动机和5前速自动变速箱，全车没有一处落后的技术；性能上，不论是2.0、2.4还是3.0,在动力、顺畅和完善性上都是同级最好的水平，驾驶轻松舒服，乘坐稳定舒适。尽管它的弯路操控还不是非常厉害，花哨装备还不算多，但在大方向上它是一部绝对称职的中高级轿车，非常适合中国人的口味和需要—“基本无可挑剔，加上年关了，经销商也忙着甩货了，可以出手了，咱就赶紧吧—咱这车两年前还加价2万呢，现在一下省了四五万！”他端详着刚刚买下的白色2.0新雅阁，喜滋滋地说。
