降价对消费者来说是一件好事，似乎意味着消费者能获得很大的实惠，但是频繁的降价有时也让消费者迷糊，一些厂家一方面在叫苦无利可图，一方面又一次接一次地降价，人们不禁要问汽车企业降价底线到底是多少？汽车厂商的频繁降价势必会加剧消费者持币待购的心理。关于汽车降价，另外一个不得不面对的问题就是“降价降配置”，如果你细心留意和仔细对比便会发现：原本属于车上的空调、助力转向系统、电子安全锁等等配置在降价后纷纷人间蒸发；车上皮座椅变成了劣质亚麻布；让你倾心的进口发动机变成国产货；车上原本存在的进口火花塞、氧传感器等许多零部件蜕化成廉价的国产货……此时，你还会青睐于降价车或某汽车品牌吗？因此车市价格的跳水还不见得是好事，最终可能是汽车企业与消费者两败俱伤。

     不过让我们欣慰的是，在06年这种不理智降价的浪潮中，我们仍然听到了一些理智的声音。今年8月，东风日产的副总经理任勇在接受记者采访时就一语惊人：“天籁不会盲目跟风降价，降价只会损害消费者的利益。”任勇向记者表示，天籁轿车之所以坚持一贯高质量出品的原则以及稳定价格的本质，是为了让消费者看清真正的性价比，以维护消费者的最大权益。

     任勇的一番话把深陷降价迷团的消费者惊醒了。回顾天籁当初之所以没有盲目跟风降价，实在是因为它的市场售价本身就没有水分。和国内市场同级的高档轿车动辄几十万的价格相比，天籁的定价简直可以用便宜来形容。当初东风日产之所以没有对天籁制定高价策略，一方面是考虑到天籁的品牌历史的确没有前皇冠、奥迪悠久，另一方面则想本着为国内消费者负责的态度，树立一个高档轿车的性价比标杆。事实证明，产品上市后，厂方的这个意图也的确实现了，天籁凭借其出色的性能、高端的配置以及实在的价格立刻获得了市场的认可，并且在高端用户中也有了良好的口碑，如果当初天籁跟风降价，那就等于置消费者的利益于不顾，是自己砸了自己的招牌，因此这一步是东风日产的营销层绝对不会考虑的。06年天籁在不降价不降质的情况下，获得了消费者及市场的认可，这让我们看到了另一种成功的模式，这种模式不同于那些恶性的价格竞争，而是以质量赢得了市场。

     06年年底的车市，又到了新年购车的好时节，降价促销似乎还是车市的主旋律，但是汽车降价已不再是灵丹妙药了，打价格战也不可能完全赢得消费者的青睐。频繁降价还会引起消费者的反感，损害消费者的品牌忠诚度，甚至带来整个汽车行业的萧条。中国的汽车行业要健康发展，汽车企业决不能仅靠降价来争夺市场份额，而要本着对消费者负责的态度，在提高科技含量、提高安全、节能和环保上狠下工夫，同时努力降低成本，使中国老百姓能用上质量精良、价格合适的汽车产品。